湖南省农产品物流发展现状和对策分析..docVIP

湖南省农产品物流发展现状和对策分析 [摘要]：大力发展农产品物流是推进整个农业产业化进程,增加农民收入的关键所在。湖南一个农业大省,已具备一定的农产品物流产业基础,但还存在基础设施建设不完善、物流主体发育不成熟等问题。本文通过分析农产品物流的现状,[关键词]：湖南省 农产品物流 现状 对策 经过多年改革发展，我农产品物流体系逐步完善，农产品流通的多重循环格局初步形成。但由于我传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或自然物流形式为主，各环节运输条件较差，农产品在流通过程中损失很大。数据表明，我水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为２５％－３０％，我每年至少有亿吨果蔬腐烂掉，而发达国家果蔬损失率则在５％以下；我粮食损失占总产量的１２％－１５％，相当于８０００万人口的年消费量。此外，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我现代农产品物流业的发展。 1. 2009年湖南省统计年鉴数据显示:2008年,湖南农产品产量继续保持较高水平,全省粮食总产量2969.35万吨,增长2%,其中稻谷产量2664.2741万吨,增长6.7%。全年出栏肉猪7465.26万头,增长9.4%:出售肉牛156.64万头,增长6%;出售肉羊690.89万头,增长3.9%:出笼家禽51714.74万羽,增长7%;肉类总产量621.5093万吨,增长8%;水果产量668.3142万吨,增长2.7%;茶叶产量9.1885万吨,增长5%;水产品产量178.5901万吨,增长5%,这些农产品除了小部分农民自用外,其余大都分成为商品流向全国各地。2008年湖南省主要农产品进出口总额相对于2007年有了较大的增长,其中出口增加31.6%,进口增加220%。 2.湖南省交通设施建设和农产品市场体系建设初见成效 2009年湖南省交通统计年报显示,2009年全省普通公路建设完成投资200.6亿元,同比增长21.54%。其中,路网改造完成投资127.2亿元,同比增长93.8%,建成通车里程832公里。2009年湖南省公路里程增长很快,其中高速公路里程比去年增长111.2%,乡镇通畅率达到95.5%,建制村通达率为96.2%,基本实现了村村通。此外,政府还不断加强农产品市场体系建设,建成各类农副产品市场20000多个,其中交易额在10亿元以上的6个,交易额在5000万元以上的480个。这些条件为湖南农产品物流发展创造了良好基础条件。 3.湖南农产品物流还处于起步阶段 在社会物流总值处于高速增长的总体趋势下,湖南农产品物流却还处在起步阶段。这主要表现在两个方面,一是损耗严重。湖南省农业厅的调查数据表明:湖南水果、蔬菜在采摘、运输和储存等环节上的损失率为25%-30%[1],而发达国家的农产品损失率还不到5%。二是农产品物流增值能力弱。发达国家农产品产值与农产品加工产值之比为1:3,而湖南在1:1左右;国外水果经过采后储藏加工增值比例为1:3.8;湖南约为1:1.8。 二、湖南农产品物流发展的制约因素及问题 1 .农产品物流专业化和社会化水平低下。我名副其实的农产品第三方物流企业屈指可数，社会上对发展现代农产品物流的认知和认同度至今较低。尽管物流主体呈现多元化趋势，但目前物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。 .农产品物流基础设施落后和效率低下。与发达国家相比，我农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。2009,湖南建制村的通畅率只有72.2%,且进村公路和村内道路路面以沙石路面居多。在乡镇地域范围内有火车站的乡镇只占全部乡镇的9.4%,有码头的只占15.9%,有二级以上公路通过的只占36.5%。2008年湖南高速公路通车里程在全国排名15位,这与湖南承东起西,贯通南北的区位优势极不相称。湖南物流基础设施建设落后还表现在农产品专用运输工具的建设;专用仓库、特种仓库等农产品储存设施的建设;物流机械化装卸搬运设施的建设;农产品深加工能力的建设以及农产品物流信息网络基础建设的滞后上。物流基础设施的落后已经成为湖南发展现代农产品物流的瓶颈。 3 .重复建设现象严重以及管理水平低下。据统计，目前我有各类农产品批发市场多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场管理缺乏相关法律法规约束，标准化程度不高，农产品检疫监测手段不完善，给食品安全带来隐患。 .农产品物流各环节信息化程度低下。我农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白，在物流服务企业中，仅有