湿陷性黄土大断面隧道施工技术（发李教授）..docVIP

中交集团第一公路工程局科技开发项目 编号： 大断面黄土铁路隧道施工技术研究课题 《湿陷性黄土大断面隧道施工技术》 验收文件 中交第一公路工程局有限公司 二○○八年十二月八日 完成单位：中交集团第一公路工程局厦门工程有限公司 协作单位：中交太中银铁路工程第六项目经理部二分部 中交太中银铁路指挥部 项目负责人：赵佳云 课题组主要人员： 序号 姓 名 年龄 单位 技术职务 项目职务 项目分工 1 赵佳云 33 中交一公局厦门有限公司 高级工程师 项目总工 总体负责 2 王殿会 30 中交一公局厦门有限公司 工程师 项目总工 技术总负责撰写报告 3 刘灵波 27 中交一公局厦门有限公司 助工 工程部长 现场组织 4 李 伟 26 中交一公局厦门有限公司 助工 技术员 施工数据收集整理 5 张克迪 24 中交一公局厦门有限公司 助工 技术员 施工数据收集整理 6 聂振宇 24 中交一公局厦门有限公司 助工 技术员 施工数据收集整理 7 谢双武 26 中交一公局厦门有限公司 助工 技术员 施工数据收集整理 8 郝欣欣 30 中交一公局厦门有限公司 工程师 试验员 试验技术指导 9 刘佩梅 26 中交一公局厦门有限公司 技术员 试验员 试验数据收集整理 10 吴保利 38 中交一公局厦门有限公司 测量工程师 测量主管 测量技术指导 11 李洪波 39 中交一公局厦门有限公司 测量技师 监控量测员 量测数据收集 12 贺 军 26 中交一公局厦门有限公司 测量员 测量员 配合测量 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ）新黄土, 为自重湿陷性新黄土，湿陷系数δs＝0.016～0.070，湿陷等级为Ⅱ级。 为保证工程质量，减少或避免隧道结构破坏，同时也为类似工程积累经验，以指导工程的施工，厦门公司针对石盘村4#隧道的具体特点，提出了《湿陷性黄土大断面隧道施工技术》科技开发课题，并于2006年12月向局技术委员会申报立项。局技术委员会于2007年5月中旬正式批准了本课题的研究立项，并签订了该项目的合同书。 按照项目合同书的要求，厦门公司以山西太中银铁路项目经理部的人员为主，成立了课题研究小组。为提高本课题的技术含量和研究水平，课题组聘请了铁三院隧道专业工程师和铁道部资深隧道专家在隧道施工理论和施工技术等方面提供技术支持。 由于受到当地征地拆迁影响，黄土隧道的总体施工进度较原计划进度有所滞后，黄土隧道主体工程施工到2008年10月方全部结束，故本课题的研究工作亦相应顺延。 课题组的研究工作大致分以下几个阶段： 1、2006年12月13日提出了本课题科技开发项目立项申请。 1、2007年1月～2007年4月上旬，主要进行了课题调研、收集资料、提出课题研究大纲等准备工作。 2、2007年5月中旬，局技术委员会正式批准本课题的研究立项，并签订科技开发项目合同书。 3、2004年5月下旬～2004年6月，隧道施工方案通过了中交指挥部的评审，根据评审会专家的意见和建议，对方案进行了细化和完善，形成了实施方案，并对开挖方法和混凝土配合比进行优化。 4、2007年7月～2008年6月，湿陷性黄土隧道进入全面施工阶段，在施工过程中，进行了施工参数的量测数据的积累。 5、2008年7月～2008年12月初，对施工参数和实测数据进行分析整理，在全面分析整理原始资料的基础上，完成了本课题的技术研究报告。 在本课题的研究过程中，课题组全体人员通力协作、求实创新，共同圆满地完成了项目合同书规定的全部研究内容。 本课题现已申请验收。  中交集团第一公路工程局科技开发项目 编号： 湿陷性黄土大断面隧道施工技术 技术研究报告 中交集团第一公路工程局厦门工程有限公司 二○○八年十二月八日 湿陷性黄土大断面隧道施工技术课题 技术研究报告 目 录 1 概述国内外研究现状研究内容及研究目的研究目的200Kpa压力下的附加变形量确定，当附加变形量与载荷板宽度之比大于0.015时，这种黄土被称为为湿陷性黄土。 2.2湿陷性黄土的结构特征 在我国，湿陷性黄土分布较为广泛，约占黄土分布面积的60％，其中大部分主要分布在黄河中游地区。土体的湿陷性与否和土中的砂粒粗粉粒和砂粒在黄土结构中起骨为粉土颗粒，占总重50～70％，而粉土颗粒中又以，基本上无大于0．25mm颗粒的矿物成分，粗颗粒中主要是石英和长 3 施工原