公路管理局创新实践财务管理工作的经验总结.docVIP

公路管理局创新实践财务管理工作的经验总结 公路管理局创新实践践财务管理工作的经验总结结 “十五”期间,山西西省高速公路得到了迅猛发发展,通车里程由底的5118公里增至1686公里里,是“九五”期间的倍。。高速公路“人”字型主骨骨架全面建成,省会到地级级市“三小时高速通达”工工程顺利实现,全省公路路路网结构得到了极大改善,,缓解了交通运输压力,促促进了山西经济社会的快速速发展。山西省高速公路的的建设与管理进入了全国先先进行列,在全国干线公路路养护与管理检查中取得了了优异的成绩。 ,财务管理工作越来越得得到广泛重视。财务管理在在整个高速公路经营管理过过程中的任务越来越重、作作用越来越大,社会关注和和政府监督的力度也越来越越大。按照“人”字骨架、、“九横九环”的规划,到到2020年山西省高速公公路将达到4000公里,,形成承东启西、通达四邻邻的高速公路网络。在高速速公路面临加快发展和科学学发展新机遇的时刻,财务务工作如何能够进一步解放放思想、与时俱进,不断提提升科学理财能力和融资创创新能力,为实施“以路建建路”发展战略,在推进优优质资产向优良资本转换过过程中,探索出新的路子、、做出新的贡献;如何,为高速事业健康发展提提供有力的财务保障;如何何能够转变作风、提高素质质、尽快解决“两个不适应应”问题,把财务管理和会会计监督工作提高到一个新新的水平,使工作见到实效效,让广大群众看到明显变变化的目标,这将是我们当当前亟待解决的问题。笔者者认为要从八方面做起。 ,提高高高速公路的核心竞争力 ,是指指通过对资源的充分利用和和有效整合而形成的企业独独有的、支撑企业保持持续续优势的能力。它包括四个个基本特征:一是资源和能能力的转换。资源是基础性性的,没有资源,企业就失失去了竞争的基本条件,但但仅有资源优势而不具备转转化资源的能力,也不足以以形成核心竞争力。二是独独具性和持续性的结合。核核心竞争力必须有资源的独独具性,没有独具性就没有有区别于他人的优势,但独独具性还必须与持续性联系系在一起,以保证企业具有有持续竞争力。三是对资源源的有效整合。核心竞争力力是以资源为基础的,但资资源不能是零散的,而应该该有效地整合起来。没有对对资源,,无论企业的先天条件多么么好,其优势都难以真正发发挥作用,更难以持续经营营下去。资源的有效整合是是一系列复杂技能的结合,,也是建立在企业内外职能能互动基础上的集合。四是是动态实现的过程。竞争力力不是永恒不变的,而是一一个动态发展的过程。企业业核心竞争力必须不断创新新、发展和培育。 ,要想提高核心竞争争力,保持持续发展的势头头,就必须按照其内在规律律和运行规则,不断进行探探索和改革。 ,同样面临临着需要通过不断提高核心心竞争力,实现科学发展的的问题。高速公路是一种具具有商品性和公益性双重属属性的准公共产品。其公益益性决定了高速公路管理部部门必须不断改善和提高公公共服务水平,为社会提供供安全、便捷、舒适、愉悦悦的高速交通环境,这既是是义务也是责任。而商品性性决定了它必须按照市场经经济规律、商品经济规则,,积极探索和实施资源和能能力的科学转换。独具性和和持续性的科学结合,可充充分发挥决策者、经营者的的管理能力。在充分调查研研究和科学判断的基础上,,全力推进资本扩张、资源源整合、资产转换的改革实实践进程,努力实现 二、不不断增强理财能力,为高速速公路的快速、科学发展提提供有力保障 ,今后一段时期内公路建建设任务将更加艰巨。以山山西省为例,预计到全省公公路建设总投资将达到8000亿元左右,平均每年约约需130亿元,如此巨大大的资金需求,在目前银根根紧缩的宏观经济背景下,,过分倚重国内银行贷款,,很难满足未来公路建设发发展的需要。在新的历史发发展机遇面前,如何依法理理财、科学理财、不断探索索和拓宽融资渠道,为高速速公路建设提供强有力的资资金支持,是高速系统财会会人员面临的一个重大课题题。在既有发展的机遇,又又有成功的典范面前,作为为高速系统的财会人员,要要做到: ,不断提提高自身的专业素质和理财财能力,争做一名适应时代代的财会人员。 ,,在实施“以路建路”的战战略目标进程中发挥作用。。 ,在实实现“零成本管理”目标方方面迈出坚实步伐。 ,在在财务监督、绩效考核、资资产监管、资金管理方面探探索新途径。 ,充分发挥挥财会人员在企业经济管理理中的作用 20周年,《总总会计师条例》实施15周周年。在过去的几年中,山山西交通系统的财会工作得得到了长足发展,有一大批批年富力强的财会人员走上上领导岗位。特别是高速公公路系统,自大运高速公路路建设以来先后有10多位位同志走上总会计师岗位,,3位同志从总会计师岗位位走上了总经理岗位,财会会人员的地位和作用得到明明显增强,为高速公路事业业的发展起到了积极地推动动作用。贯彻落实《会计法法》和《总会