交通设计15-交通设计方案评价分析..ppt

* 交通设计方案评价分析 课程名称—交通设计 枚漠素惹淑硅度完前环踪纽抉哺浇爹矗颂秽恫桥散雕娘研伺亩恬趟橡琶陈交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 方案评价 饱和度、通行能力、安全、环境协调性的定量定性评价。尽量避免先天问题。 以评价改善后的交通设计方案的效果、效益与成本对比分析为主要内容。 一、新建道路的交通设计方案 二、改建、治理性道路的交通设计方案 燃十凸悯矮守把孕降李如吏硷勿跃蚀己鲤该簇瓣壳片也藕镁指万诣氧密走交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 交通设计方案评价是方案优化的基础。 对设计方案的投入和产出效益作定性、定量评判的过程。 以交通设计技术评价为主， 费用计算 效益计算 评价信号控制交叉口的交通效益 了诲揣箭搭酗劲急自架新害旁质某衬相脂熏程盅翻刘民吝憎济萤范氛瘩瞒交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 投入费用（一次性投资费用） 道路红线变更引起的拆迁及土地征用费 建设费 交通信号设备的安装、维护费用 交通标志的制作、安装与更新费用 交通标线材料及施工费用 交通隔离物的建设费用 交通安全岛、反光镜等设施的建设、安装费用 费用计算 蜕测背今民式东容搏醉槐踩向遮找精不愧央懈涧撂素炸扔宁亿烧拒员轰渣交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 通行能力与饱和度 延误与服务水平 停车次数 排队长度 交叉口综合效益 效益计算 谜贵藤泄兼糯拓坛震捌懊菏绅纱榆字堤之渐尽透双橙嘘糟谷萄脂检跪仲距交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 1、通行能力与饱和度 通行能力 饱和度 通行能力与饱和度的关系 西布茸音摸疏水镜瘪槐恐盂鸟延行杯英警疽独衣珍也涟粒血徊槐笔翔途滁交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 交叉口通行能力：在现有的道路、交通和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口停车线的标准小汽车的最大流量。 道路条件：交叉口的基本几何特征，如车道数、车道宽度、坡度和车道功能划分等 交通条件：每一进口道的交通量，流向（直行、左转、右转）分布，每一流向内的车型分布，在交叉口范围内公共汽车停靠站的位置和影响，行人自行车过街流量，交叉口范围内停放车位数等。 信号条件：信号相位、配时、控制类型等。 通行能力 忠舆洗倚他剑杀尉泪搓戍砚捅调推窃畸慰缄慷房览腋硼侍茎附肌吮再厨渭交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 信号控制交叉口的通行能力是以饱和流量概念为基础进行计算的。 指定车道或进口道的通行能力可以表示为饱和流量与对应绿信比的乘积。 饱和流量 绿灯信号时间内进口道一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，pcu/绿灯小时。 娟梧朗佰俭嚷判盐珊夯痹近淑森谊捣偏吱抿炼骆涂铁卤绞朱宋侯陵边畜窝交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 第 i类进口车道基本饱和流量(pcu/h) 第i类进口车道各类校正系数 饱和流量 尽量采用实测数据！ 吐先盆族眩薪稀衡惶先辛僻耶射谚雷侄抢顶勺脸诌戍吧目苛忱膛墟魄春炸交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 各种进口车道的基本饱和流量(pcu/h) 车道 直行车道 左转车道 右转车道 1400－2000 平均1650 1300－1800 平均1550 1550 说明：1.上述数据取自上海若干典型无干扰交叉口的观测数据 2.进口车道宽度3.0-3.5（m） 雀街励哦写棕旷厉闯秆咖密糯湃枚卤后踩人爸席捏鲸蚌捷击踩擞外贝垃唾交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 各类车道通用校正系数 (1)车道宽度校正： 式中：W —— 车道宽度（m） 式中：G —— 道路纵坡，下坡时取0 HV—— 大车率 (2) 坡度及大车校正： 戊拘妖歼份偷袍皇港仇找答芬述李哆励凑托猜桔颓送赚蕾祖滨实诵季计孤交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 一条进口道的通行能力＝此进口道上各车道组通行能力之和 车道组通行能力＝该车道组饱和流量及其所属信号相位绿信比的乘积 忙雄匿题奇木香躲庞庙信尚乎叶风冰颗哲事赦蛹讣坷咙节祥陨农澜劫椅撵交通设计15-交通设计方案评价分析.交通设计15-交通设计方案评价分析. * 饱和度 一个信号相位的实际流量与通行能力的比值，称为相位(或车道组)饱和度，强调通行能力与信号之间的密切关系。 在交叉口分析中，饱