隧道支护作业指导书解析.doc

隧道支护作业指导书 1.工程概况 中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部管段内隧道有四座。胡家寨隧道全长2591米，我部施工一半即1295.5米，团寨隧道全长2004米，翁档隧道全长1246米，斗篷山隧道全长7369米，合计隧道11914.5米。重点隧道工程是斗篷山隧道，为极高风险隧道，其中下穿在建厦蓉高速木垴山隧道和贵新高速公路，主要不良地质为岩溶、断层破碎带、古崩塌堆积体、浅埋和软质岩大变形，洞身地质主要以灰岩、白云岩为主，节理较发育，地表溶蚀发育程度强烈，洞内岩溶强烈发育，地下水为岩溶管道水，含水量丰富。团寨隧道穿越刘家正庄断层为Ⅰ级风险隧道。 2.洞身初期支护施工方法 2.1锚杆施工 全隧拱部系统锚杆采用Φ22组合式中空注浆锚杆，锚杆形式为Φ22实心锚杆体与中空锚杆体的组合。边墙及临时支护采用Φ22螺纹钢筋砂浆锚杆（全长粘结型）。 1、锚杆钻孔规定 钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择；按设计要求定孔位，其允许偏差±150mm；钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直；钻孔应圆而直，锚杆钻孔直径应大于杆体直径15mm；锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm；砂浆锚杆深度允许误差应为±50mm。 2、砂浆锚杆 锚杆必须加垫板，垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴；锚杆插入长度不得小于设计长度的95%；锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用前应过筛；水泥砂浆强度不低于M20,砂胶比宜为1：1～1：2（重量比），水胶比宜为0.38～0.45；灌浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路；灌浆注浆管应插至距孔底50～10mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应进行补注，灌浆压力不得大于0.4MPa；砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完；锚杆安装后不得随意敲击；安装垫板和紧固螺帽应在砂浆体的强度达到10MPa后进行。 3、组合中空注浆锚杆 组合式中空锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔仰角不应大于30°。按设计间距钻眼，按设计深度钻孔完毕后，安装中空注浆锚杆，用注浆泵注浆，浆液采用水泥浆，从底部向拱部对称注浆，注浆饱满，注浆压力为0.8～1.0MPa。注浆完后立即安装堵头。 4、锚杆垫板 锚杆必须设置钢垫板、锚头等配件，拱部锚杆必须设置止浆塞，垫板采用6mm厚的钢板，垫板尺寸为150×150×6mm。 砂浆锚杆施工工艺流程 中空注浆锚杆施工工艺流程 组合中空锚杆注浆工艺图 2.2型钢钢架施工 我管段内隧道采用I20b或I18工字钢作为支护的型钢钢架。 钢架施工工艺流程图 1、施工准备 a做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机、卷扬机等）运转调试工作。 b做好材料用量计划，进场计划等工作。 c做好型钢钢架加工钢平台的铺设工作。 2、施工放样 测量人员根据钢格栅设计图和操作工人的要求在钢平台上放样，画出1：1的型钢钢架大样图，包括各连接点的法线方向。采用冷弯、分段制作，按设计要求单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。加工做到尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接（或搭接）长度满足设计要求，焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架主筋中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位准确。加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差小于3cm。 3、制作模具 操作者先复核型钢钢架截面设计模具，模具材料型钢、钢板和钢筋（Φ25）均可，做好模具可按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。 4、型钢下料加工 a操作者先复核下料单上型钢的尺寸及用料规格型号，且应少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。切严禁以拱部顶点作为分节接头。 b操作者按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸必须分类分开放置并标识，以免误用。对一些小料应合理利用。 c操作者进行钢筋弯制，可用人工也可用机械弯制，但弯制必须做到以下几点要求：弯起点必须做标记；型钢弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。 5、型钢钢架焊接 a先将弯制成型的型钢摆在模具中间，核定好数量。 b将不能对接焊的接头部分型钢切割，必须保证焊缝的长度和高度。 c最后焊接连接板、焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与型钢的距离、及两个板孔的模距必须一致。 本道工序为型钢钢架作业要点之一，施工时必须符合以下要求：型钢的预弯和安装必须保证两型钢的轴线在同一条直线上;定位焊缝应离搭接端部20mm以上;施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好；焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度H≥0.3d，且不小于4mm，与连接板焊接时焊缝高度不小于10mm；焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊缝接头处不得有裂纹。焊后必须敲掉焊碴;单元焊接必须