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货运员高级练习题——选择题 1、《铁路超限超重货物运输规则》适用于（ 标准轨距 ）的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。 2、承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超限、超重货物运输，均需按规定取得（ 资质许可 ）。 3、货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界（基本轮廓），为超限货物。 4、货物装车后，车辆行经半径为（300m）的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。 5、货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为（超重货物）。 6、超限货物根据其超限程度分为（3个）等级。 7、货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为（一级超限）。 8、货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满1250mm间超限但未超出一级超限限界者为（二级超限）。 9、根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为（上部超限、中部超限和下部超限）三种类型。 10、由轨面起高度超过（3600mm）有任何部位超限者属于上部超限。 11、下部超限按其超限程度划分为（二级和超级）超限。 12、对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照（一级超限）办理。 13、超重货物根据其超重程度分为（一级超重、二级超重和超级超重）3个等级。 14、活载系数Q等于1.05的超重货物是（一级超重）。 15、活载系数Q等于1.09的超重货物是（二级超重）。 16、车站接到铁路局装运超限超重货物的指示电报后，应按（装载加固方案）及时组织装车。 17、各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与（批准的文电）是否相符进行检查。 18、超限货物应对照铁路局（批示文电），核对装车后的尺寸。 19、使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后（货物底部）与轨面的距离不得少于150mm。 20、超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（检查线）。 21、超限货物装车后，应在（货物两侧）明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“╳级超限、╳级超重”，或挂牌标识。 22、超重货物装车后，在货物运单、（货票）、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。 23、货物在惯性力或外力作用下，以端、侧底边或其掩挡物为旋转轴的（整体旋转现象）称为倾覆。 24、货物在车地板上的（装载布局）不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为集重装载。 25、轮式、履带式货物应使用（木地板平车）装载。 26、轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在（初速位置），制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。 27、轮式、履带式货物顺装时，台与台间距不小于（100mm）。 28、轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于（50mm）。 29、轮式货物顺装时，轮径1000mm及其以上的（前后轮前后端），均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形拉牵加固。 30、装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得与履带齿接触，并在（平衡铁处）放置支架。 31、轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放（三角挡）并掩紧钉固。 32、轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮（不需加固）。 33、对回转式货物应在（平衡铁处）放置支架并采取防止转动措施。 34、跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，（需要垫平）。 35、跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（400mm）。 36、跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂（1辆游车）。 37、货物转向架（下架体）的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。 38、装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆（分别固定）在一起。 39、对货物及货物转向架的加固不得影响车辆（通过曲线），并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。 40、中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（推送）调车，以防脱轨。 41、中间加挂游车的遇设备条件不容许货尽头线时，可以每小时不超过（5km/h）的速度匀速推进。 42、跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（自然状态）下进行。 43、装有货物的跨装车组（禁止溜放）。 44、锅炉挡铁采用厚度（8mm)及以上钢板焊接制成。 45、锅炉翘角长度超过（120mm）时，可取消挡铁纵向挡板。 46、成垛（捆）装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的（80%），并用镀锌铁线或盘条捆牢。 47、使用全钢敞车装载金属制品时，应用稻草垫等（防滑）。 48、使用全钢敞车装载金属制品时，应将中、下门关闭后用（8号或10号）镀锌铁线捆固。 49、使用平车装载钢板时，可单排