前地板设计指南修订解读.docVIP

个 奇瑞汽车股份有限公司 前底板设计指南 编制： 审核： 部门批准： 技术委员会批准： 乘用车工程研究一院车身部 目录 1概论 3 1.1该指南的主要目的 3 1.2该指南的相关内容 3 1.3该指南的适用范围 3 2前底板总成相关法规介绍 3 2.1 正面碰撞 3 2.2 侧面碰撞 5 2.3 后面碰撞 6 2.4 安全带固定点 6 3前底板总成主要功能 7 3.1 承载功能 7 3.2 联接功能 10 3.3 隔音、密封、NVH 10 3.4 涂装防腐要求 12 4前底板总成设计过程 12 4.1前底板总成设计过程概述 12 4.2模块划分 13 4.3 前底板总成骨架结构选择 15 4.4前底板总成结构设计 17 4.5前底板总成主要零部件材料选择 25 4.6前底板总成重大历史问题分析 25 5前底板总成设计校核 25 5.1法规校核 25 5.2工艺校核 26 5.3结构强度校核 26 5.4前底板总成易出现的失效模式 26 5.5 平台化校核 26 1概论 前底板总成主要包括前底板本体、左右前底板纵梁、中通道总成、前后座椅横梁总成、左右门槛总成。前底板总成是白车身下部总成的重要组成部分，前底板总成的设计直接与整车安全、NVH、人机工程等密不可分。 1.1该指南的主要目的 本指南的主要目的是让白车身工程师理清前底板总成的设计思路，了解前底板总成的设计方法，避免犯一些常见的设计失误。 1.2该指南的相关内容 本指南的主要围绕前底板的主要功能和要求来阐述，内容主要包括： 前底板总成相关法规介绍（正碰、侧碰、后碰） 前底板总成主要功能介绍，从功能需求入手，说明相关结构的要求。 前底板总成设计过程，从设计初期就开始考虑优选结构，相关设计要点。 总结前底板总成设计过程中遇到的问题，介绍常见的校核规范。 1.3该指南的适用范围 本指南主要适用于奇瑞汽车有限公司M1类车型，其它车型也可以作为参考。 2前底板总成相关法规介绍 涉及到前底板设计时需要注意的相关法规如下文所述。 2.1 正面碰撞 前底板总成正面碰撞的相关法规见下表2-1： 表2-1 前底板正面碰撞相关法规 由上表可以看出，各国法规对碰撞要求各不相同，设计时，前底板总成可以考虑设计为差异件，满足各国市场需求，但不管进入那个国家市场，前底板设计均需要保证乘员仓有足够的刚度和强度，保证乘员不受伤害。 2.2 侧面碰撞 前底板总成侧面碰撞的相关法规见下表2-2： 表2-2 前底板侧面碰撞相关法规 对于侧面碰撞，前底板总成主要考虑的是门槛处结构，其中中心柱碰需要注意碰撞中心局部结构，侧面可变形移动壁障需要考虑门槛整体结构，对此下文将详细说明。 2.3 后面碰撞 前底板总成后部碰撞的相关法规见下表2-3： 表2-3 前底板后面碰撞相关法规 对于后部碰撞，国标和美标主要侧重考虑油箱的布置以及下部车身骨架强度；欧标相对较松，主要考虑车身骨架整体结构强度。相对正碰和侧碰，后部碰撞对前底板总成设计要求并不严格。 2.4 安全带固定点 前底板总成安全带固定点相关法规见下表2-4： 标准 项目 国标 GB14167-2006 欧标 ECE R14 美标 Fmvss571_210 差异比较 加载角度 水平线成10±5° 无 加载载荷 13500N±200N 13345N～13347N 中欧比美标高 下固定点位置 M1类车辆的a1（非带扣侧）应在 30°～80° 座椅的a1和a2应在30°～75°范围内 满足美标可满足中欧 表2-4 前底板安全带固定点相关法规 关于前底板总成上的安全带固定点，一般只设置一个，多布置在门槛总成上，其位置可以同时兼顾中欧美。 3前底板总成主要功能 前底板总成的主要功能主要分为以下四个方面： 3.1 承载功能 座椅固定 前排座椅横梁总成的主要结构形式可分为如下四种，见图3-1 图3-1 前排座椅横梁总成的主要结构形式 对于各结构形式的特点，见表3-1 结构形式 结构简介 结构特点 相关车型 备注 A 前后座椅横梁各一根，其中前座椅横梁可以沿Y向贯穿前底板，后座椅横梁可以拆分或整体式 由于具有后座椅横梁，可以提高底板总成刚度和碰撞性能 S12 BMW X5 B11 常见结构 B 后座椅横梁简化为座椅安装盒 简化后座椅横梁后，有利于减重 M11 S11 标致206 常见结构 C 后座椅内侧安装点设计在中通道总成上 简化后座椅内侧安装盒，进一步减重 RV4 凯美瑞 T11 多见于日系车 D 座椅横梁总成分横梁总成和纵梁总成 可以提高整车弯曲刚度，以及正碰性能 TIGUAN GOLF S16 多