《机械设计基础》第十二章滑动轴承范例.ppt

第十二章 滑 动 轴 承 (plain bearing) * * 轴承的功用 支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度 减少转轴与支承之间的摩擦和磨损 轴承的类型 滚动轴承 滑动轴承 §12-1 滑动轴承的特点、应用 虽然滚动轴承有着一系列优点，在一般机器中获得了广泛的应用，但是在高速、高精度、重载、结构上要求剖分等场合下，滑动轴承就显示出它的优异性能。在汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中多采用滑动轴承。此外，在低速带有冲击的机器中，如水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等也采用滑动轴承。 一、滑动轴承的特点 优点：1）普通滑动轴承结构简单，制造、拆装方便； 2）具有良好的耐冲击性和吸振性； 3）运转平稳，旋转精度高； 4）高速时比滚动轴承的寿命长； 5）可做成剖分式。 缺点：1）维护复杂； 2）润滑条件高； 3）边界润滑时轴承的摩擦损耗较大。 二、滑动轴承的应用 滑动轴承按照承受载荷的方向主要分为 一、向心滑动轴承 径向滑动轴承 主要承受径向载荷 轴承盖 轴承座 剖分轴瓦 联接螺栓 轴承盖应适当压紧轴瓦，使轴瓦不能在轴承孔中转动 轴承盖上制有螺纹孔，以便安装油杯或油管 阶梯型剖分 §12-2 滑动轴承的结构形式 轴瓦是滑动轴承中的重要零件 向心滑动轴承的轴瓦内孔为圆柱形 若载荷方向向下，则下轴瓦为承载区，上轴瓦为非承载区。 润滑油应由非承载区引入，所以在顶部开进油孔。 在轴瓦内表面，以进油口为中心沿纵向、斜向或横向开有油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴颈上。 油沟的形式 一般油沟离轴瓦端面保持一定距离，以防止漏油。 B F 当载荷垂直向下或略有偏斜时，轴承中分面常为水平方向。 当载荷方向有较大偏斜时，则轴承中分面斜着布置（通常倾斜45o）。 轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d——宽径比，向心滑动轴承的重要参数之一 液体摩擦的滑动润滑，B/d＝0.5～1； 45? 润滑油从两侧导入的结构（大型液体滑动轴承） 一侧油进入后被旋转着的轴颈带入楔形间隙中形成动压油膜，另一侧油进入后覆盖在轴颈上半部，起着冷却作用，最后从轴的两端泄出。 非液体润滑的滑动轴承，B/d＝0.8～1.5 F F 巴氏合金 绕此边线自行倾斜 扇数一般为6～12 二、推力滑动轴承 承受轴向载荷 两平行平面之间是不能形成动压油膜，因此需沿轴承止推面按一块块扇形面积开出楔形 1）固定式推力轴承 2）可倾式推力轴承 §12-3 轴瓦及轴承衬材料 轴瓦承受载荷，并与轴有相对滑动，产生摩擦、磨损，并引发热和温升。 要求轴瓦材料具备下述性能 1）摩擦系数小 2）导热性好，热膨胀系数小 3）耐磨、耐蚀、抗胶合能力强 4）有足够的机械强度和可塑性 双层金属的轴瓦，在性能上取长补短 工艺上：浇注、压合，将薄层材料粘附在轴瓦基体上。 粘附上去的薄层材料——轴承衬 轴承衬 一、轴承合金 白合金、巴氏合金 1、锡锑轴承合金 摩擦系数小，抗胶合性能良好，对油的吸附性强，耐蚀性好，易跑合，常用于高速、重载的轴承。 价格较贵，机械强度较差，只能作为轴承衬材料浇铸在钢、铸铁或青铜轴瓦上。青铜的导热性良好。 2、铅锑轴承合金 各方面性能与锡锑轴承合金相近，但这种材料较脆，不宜承受较大的冲击载荷。一般用于中速、中载的轴承。 这种合金在110 ℃左右开始软化，为了安全，在设计、运行中常将温度控制在70℃～80℃。 二、青铜 青铜的强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都优于轴承合金。可在较高温度（250℃）下工作。但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须脆硬。 青铜可单独做成轴瓦。为了节约有色金属，可将青铜浇铸在钢或铸铁轴瓦内壁上。 用作轴瓦材料的青铜，主要有锡磷青铜、锡锌青铜、铝铁青铜 。 一般用于中速重载、中速中载合低速重载的轴承上 。 三、具有特殊性能的轴承材料 1、含油轴承 用粉末冶金法制得，具有多孔性组织，空隙内可贮存润滑油，加一次油可使用较长时间，用于加油不方便的场合 2、灰铸铁、耐磨铸铁 低速轻载场合 3、橡胶轴承 具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳 4、塑料轴承 摩擦系数低，可塑性、跑合性能良好，耐磨，耐蚀 导热性差，膨胀系数大，容易变形，一般作轴承衬使用 §12-4 非液体摩擦滑动轴承的计算 非液体摩擦滑动轴承可用润滑油润滑，也可用润滑脂润滑。在润滑油、润滑脂中加入少量石墨或二硫化钼粉末，有助于形成更坚韧的边界油膜，