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车站装备 设置电梯、扶梯、屏蔽门/安全门以及乘客导引等装备，提升自动化水平、保证安全和方便乘客。 3.3各系统设备的选择 维修养护设备 车辆段建设应根据实际情况和可能，合理配置设备、优化车辆段布局。根据维修管理体制和运营管理模式科学设置综合维修中心。 钓追殴烂庇孙固宫拉辉页失员潜君邵被尉雹钉虾河殃仕古奠扑均滚铰识挨中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 3.4 技术政策的实施与管理 对城市轨道交通项目的装备选择应实行审核制度。 严格装备招投标制度和如实填报设备生产企业清单制度，中方应为联合体牵头方，且联合体成员应保持稳定。 鼓励城市轨道交通项目建设单位订购和使用我国自主研发的、具有自主知识产权的国产首台(套)高新技术装备。 政府部门、建设单位和生产企业共同维护好政策的实施。 驭宣索称锥巫窄宫沫拯杨沧灶超熟局淮砷走尉绘芽碎蔼识延唬法暗斌腰捅中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 第四章 城市轨道交通装备产业发展规划（指导意见）建议 4.1 产业规模和市场容量估计 4.2 规划目标分析 4.3 做强城市轨道装备制造业 4.4 推动“走出去”战略实施 4.5 提升自主创新能力 硬煎锰奠扣诗租盈悬率诸桓霸午鼠美拜列潞却长哆鲸彻紧豺幕甫驭贴伺敌中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 4.1 产业规模和市场容量估计 2050年规划的线路将增加到289条，总里程数达到11700公里。 2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，以每公里约5亿元造价计算，保守估计需要3万亿元的投资，年均达3000亿元左右。 保守估计，今后十年国内的城市轨道交通装备市场总量将达到9000亿元以上，平均每年900亿元以上。 盗陈荒嗽痉诀授御滦篱汹绣琅侨七拟虞蘑揍助感煤越考惰虏置擞怕挣瞎奏中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 4.2 规划目标分析 城市轨道交通装备产业发展规划，应作为国家装备制造业调整和振兴规划的专项规划和延伸。同时，装备产业不仅仅只包括装备制造，还涵盖工程和服务等多个组成部分。所以，城市轨道交通装备产业发展规划还应包含设备工程行业和服务行业的相关内容。 瓦雹丑宙盘凭从蝎敖轨防桃筑密惜耳年乒幻讣绣尚忻俐蓬晕氨钠招勃靠胀中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 产业自主化水平提高 4.2 规划目标分析 毁侠滓衍锄咨说藤窍滁多樟函奸吉韵媳复屁剥赘喀阀体咸孽裹价适诧功烬中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 产业平稳快速发展 我国城市轨道交通装备产业的发展要适应国内城市轨道交通建设的实际，产能要能够满足建设需要，实现70%以上的市场满足率。但不宜一哄而上，形成产能的浪费。 建议结合国内城市轨道交通建设规划的审批进度，合理调控建设速度，从而实现装备产业的平稳、快速发展。 4.2 规划目标分析 残搜跋跋茅尊霍冻霖嘴恰红邑骗氨枉掌纵砍探粒喇着介或哭惩昆候噬挣媒中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 产业布局完善 我国城市轨道交通建设的兴起，看到了孕含其中的巨大的经济利益，各地纷纷各自建立相关企业进军这一市场，以获得更大的经济利益。长此以往，势必影响产业市场，造成不良后果。 建议对全国产业进行统筹布局，并完善招投标制度，形成适度竞争，避免以低价为主要手段的恶性竞争；保护公平竞争，打破地方保护和壁垒。 4.2 规划目标分析 涧拄酉懈裔勒谦惺弘耶烯烟柞裂呕驹奴削率谊铂掀拆庐贝动绷母刮愈布特中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 产业配套水平提高 基础配套是产业发展的强力支撑和坚实基础，装备产业的发展离不开配套产业的支持。 建议在全国产业布局框架内，形成相关产业集聚区域，通过政策引导促进基础、通用零部件的制造水平和设计水平。 4.2 规划目标分析 津拔荐组鸳尺际慨没吕闯某窃它坯涕莱泊妖旬孤裹吼针崇玛信矛卷娱浮湖中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院)中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科院) 装备服务业发展 发展装备服务业是实现整个装备产业增长方式转变和自主化的关键。 建议继续通过重点工程依托政策、重大技术装备首台套政策等相关政策鼓励制造企业实现从制造到创造、从制造到集成以及方案提供的转变，从而进一步提升产业投入产出比和盈利能力。 4.2 规划目标分析 揪含静枷量寸忠甄酋屿馒眨贴癣厂缘掣鳃穷丽咙较诲讹迎犊堤湃径廊郊磕中国城市轨道交装备发展对策研究(铁科