机械工程材料重点记忆的钢材.docVIP

1渗碳钢（低碳钢）20CrMnTi（Cr提高淬透性、Ti细化晶粒）（20Cr） 汽车齿轮 ：下料——模锻——正火——机械加工（留磨量）—— 渗碳、淬火——低温回火——喷丸——磨至尺寸 各处理的方法和目的： 正火：消除锻造内应力，改善切削加工性能。片状珠光体（+铁素体） 渗碳：增加表面碳浓度。 淬火：表层高碳马氏体+碳化物，心部低碳马氏体 低温回火：消除淬火内应力，稳定组织，保持高硬度 喷丸：提高疲劳极限，延长使用寿命 2调质钢：轴类零件（机床主轴、汽车后轿半轴等） 45钢 机床齿轮：下料——锻造——正火——机械加工——调质——机械精加工——高频感应加热淬火、低温回火——精磨至尺寸 正火：消除锻造内应力，改善切削角高性能。细片状珠光体（索氏体）+铁素体 调质：获得具有良好综合性能的回火索氏体 高频感应加热淬火、低温回火：表层回火马氏体，心部回火索氏体，达到“表硬心韧” 汽车发电机凸轮轴：下料——磨锻——正火——机械粗加工——调质——机械精加工——高频感应加热淬火、低温回火——磨至要求尺寸 正火：消除锻造内应力，改善切削角高性能。细片状珠光体（索氏体） +铁素体 调质：获得具有良好综合力学性能的回火索氏体 感应加热淬火：表层获得回火马氏体，满足耐磨性要求 30CrMnSi，合金元素提高淬透性、 38CrMnAl，Cr、Mn提高淬透性，Al加速渗氮，提高渗氮层硬度与耐磨性等 镗床镗杆：下料——磨锻——退火——机械粗加工——调质——机械精加工——去应力退火——粗磨——渗氮——精磨、研磨 退火：消除锻造组织缺陷，细化晶粒。珠光体+铁素体 调质：获得具有良好综合力学性能的回火索氏体 去应力退火：消除精加工产生的内应力。 渗氮：表层获得高硬度氮化层，不进行回火处理。 3弹簧钢：利用弹性形变缓和机械上的冲击和振动 60Si2Mn 提高淬透性和回火稳定性，细化晶粒 汽车板簧：热轧钢带冲裁下料——压力成型——淬火——中温回火——喷丸处理 淬火、中温回火：获得回火托氏体 喷丸处理：增加表面压应力，提高疲劳强度，增加使用寿命。 50CrV 气门弹簧;冷拔钢丝——钢丝退火——冷卷成型——淬火——中温回火——喷丸强化——两端磨平 4轴承钢：高含碳量，目的保证轴承钢具有高的硬度及良好的耐磨性 GCr15 一般轴承零件：锻造——球化退火——机械加工——淬火、低温回火——磨加工——成品 球化退火：一、降低硬度，改善切削加工性能。二、为最终热处理淬火做组织准备。铁素体基体上均匀分布着细小粒状（球状）碳化物 淬火、回火：极细的回火马氏体和分布均匀的细小粒状碳化物及少量残余奥氏体。 为了稳定组织及尺寸，可进行时效处理。精密轴承亦是。 5合金工具钢 5.1刃具钢：高的硬度和耐磨性，高热硬性，足够的塑性和韧性 9SiCr:提高淬透性，回火稳定性 热处理：球会退火（铁素体基体上均匀分布着细小粒状碳化物） 淬火、低温回火：马氏体+碳化物+少量残余奥氏体 5.2高速钢：W18Cr4V：W提高热硬性Cr提高淬透性V细化晶粒 锻造不仅仅是成型，更是为了击碎粗大碳化物，使碳化物均匀化 退火：消除应力，改善切削性能，为随后淬火处理提供较好的原始显微组织。索氏体和分布均匀的粒状或小块状碳化物。 淬火、回火：淬火前进预热，减少变形，防止开裂，缩短淬火温度的高温停留。淬火温度1270—1280℃，有利于合金元素溶入奥氏体中。淬火组织为：马氏体、粒状碳化物和残余奥氏体。 3次回火消除残余奥氏体。回火马氏体、碳化物和少量残余奥氏体。 工具钢：Cr12：锻造焊合铸锭或型材中的气孔、疏松、缩孔、微裂纹，击碎碳化物，使碳化物均匀化。 热处理：球化退火，改善锻造组织，使碳化物颗粒物均匀化，改善切削加工性能，为淬火作组织准备。 6不锈钢：马氏体不锈钢Cr13，医疗用具手术刀，餐具等淬火、低温回火 奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti，Cr钝化作用，Ni扩大r区，Ti防止晶间腐蚀。固溶处理：加热至1050~1150℃，快速冷却（水冷）。碳化物溶入奥氏体，获得室温单相奥氏体组织。稳定化处理（彻底消除晶间腐蚀）、除应力处理 铁素体不锈钢1Cr17不进行热处理，单相组织热处理无组织结构变化 高锰钢ZGMn13 水韧处理：工件加热至临界点以上（1000~1100），保温一段时间，迅速浸水快冷。获得单相奥氏体组织。水韧处理后一般不进行回火处理。 滚动轴承 GCr15 淬火+低温回火 回火索氏体 汽车板簧 60Si2Mn 淬火+中温回火 回火托氏体 手锯锯条 T12 淬火+低温回火 回火 汽车齿轮 20