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城市道路结构：路基、垫层、基层、面层道路路面结构：垫层、基层、面层道路整体施工流程：测量放样→封闭围挡，导行交通→路基施工→垫层施工→基层施工→面层施工按服务和交通功能分：快速路、主干路、次干路、之路按结构强度分：高级路面（水泥混凝土路面、沥青混凝土）、次高级路面（沥青贯入式碎石、沥青表面处置）按力学特性分：（1）柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度7、沥青表面处治层：防水层的作用、磨耗层的作用、防滑层的作用、改善碎（砾）石路面的作用8、无机结合料稳定粒料：半刚性基层、适用于交通量大、轴载重的道路 嵌锁型和级配型材料：柔性基层，用于城市次干路及以下道路的基层9、面层性能要求：面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力，水平力和冲击力的作用；承载力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量（中面层、下（底）面层等采用密集配沥青混合料；上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料） 基层：基层是路面结构的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力并把面层下传的盈利扩散到路基，应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性，不透水性好 路基：整体稳定性、变形量控制10、特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石中轻交通：水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料11、液限：土从流动状态转变成为可塑状态的界限含水率 塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限 塑性指数：土的液限和塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围 液性指数：可用以判别土的软硬程度12、分包单位可以将分包工程的劳务作业分包给具备相应资质的劳务分包单位。13、施工方案经论证审核合格，经施工单位技术负责人和总监理工程师签字后，方可组织施工。14、施工总承包单位应对施工现场的安全负总责，并与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。15、专项方案经论证后，专家应提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。16、招标人应当在确定中标人的15日内向有关行政主管部门提交书面报告。有关行政主管部门接到报告后的5日内没有异议的，招标人方可发出中标通知书。17、招标人不能要求投标人垫资，并不能把承诺垫资作为加分的条件，这是以不合理的条件限制和排斥投标人。18、施工图设计文件未经审查批准不得使用，建设行政主管部门不得颁发施工许可证，未取得施工许可证，施工单位不得开工。19、合同法律关系是独立的，施工总承包合同和劳务分包合同是两个独立的合同，建设单位依据施工总承包合同支付工程款，施工总承包单位依据劳务分包合同支付劳务分包工程款，总承包单位不得以建设单位未支付工程款为由拒付分包单位的工程款。20、总承包单位依法将部分工程分包的，不接触总承包单位的任何合同责任和义务，总承包单位应当对全部建设工程质量付责，总承包单位与分包单位就分包工程的质量承担连带责任。由总承包单位对施工现场的安全负总责，总承包单位与分包单位就分包工程的安全生产付连带责任。分包单位应服从总包单位的安全生产管理，若应不服从总包的安全生产管理而导致的生产安全职责事故，则有分包单位付主要责任。21、如果工程量的增加超过了合同中约定的幅度，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。22、不可抗力事件导致的工程损失应由业主承担，不可抗力事件导致的工期损失应由业主承担。23、因异常恶劣的气候属于不可抗力，施工机械损坏和施工人员窝工由施工单位承担损失。但由此导致的工期损失，施工单位可向发包单位进行相应的索赔。24索赔成立应同时具备三个条件：事件是对方当事人应承担责任的事件；事件已造成本方当事人的损失；按索赔程序及时提出索赔25、单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。建设单位收到验收报告后，应由建设单位（项目）负责人组织施工（含分包单位）、设计、监理等单位的负责人进行单位工程验收。26、单位工程质量验收合格后，建设单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件，报行政建设主管部门备案。27、工程质量事故发生后，事故现场有关人应立即向建设单位负责人报告，建设单位负责人接到报告后，应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门和有关部门报告。28、工程监理单位在实施监理工作中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或停止施工的，监理单位应当及时向有关主管部门报告。29、施工单位负责人依法对本单位的安全生产工作负全面责任，施工单位应当建立健全施工生产安全责任制度和安全生产培训教育制度，制定安