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由黄岛油库火灾引起的石油库防火分析摘要：本文介绍了中国较早发生的一起较大的石油库火灾—黄岛油库火灾，以此来对石油库火灾的防火进行分析，文章分为石油及其制品储罐火灾特点；黄岛油库火灾的简介；黄岛油库火灾原因分析；由案例引申一般油库区防火措施；结语五部分组成。通过黄岛油库火灾对石油库火灾这一类型火灾的防火进行了总结。关键词：黄岛油库火灾、石油库防火随着我国经济的高速发展，石油及其制品的消耗量逐年增长，其运输日益频繁。为保证日常生产周转需要，石油罐区总储量及单罐容量也越来越大。但由于石油化工企业具有生产环境恶劣、工艺复杂、产品易燃易爆等特点，所以，多年来火灾和爆炸事故一直威胁着油气生产单位职工的生命财产安全。一旦发生火灾爆炸事故，后果不堪设想。一、石油及其制品储罐火灾特点首先，石油库油罐爆炸危险性大。石油及其制品在一定的温度下，能蒸发大量的蒸气，当这些油蒸气与空气混合达到一定比例时，遇到明火即发生爆炸。此外，储油容器在火焰或高温作用下，油蒸气压力急剧增加，当超过容器能承受的极限压力时，容器即发生爆炸。其次、石油库油罐火灾火焰温度高、辐射热强。一旦发生石油及其制品火灾，其周围环境温度较高，辐射热强烈。如油罐发生火灾，其火焰中心温度达1050℃～1400℃，罐壁温度达1000℃以上。油罐火灾的热辐射强度与发生火灾的时间成正比。燃烧时间越长，辐射热越强。并且，石油库油罐着火易形成大面积火灾。石油及其制品火灾发展蔓延速度快，极易造成大面积火灾。如石油及其制品储存容器发生火灾，伴随着容器的爆炸，油品的沸溢、喷溅、流散，便会在容器周围发生大面积火灾。如果火灾周围有其他油罐，那后果更加严重。最后，石油库油罐火灾具有复燃性、复爆性。扑灭石油及其制品火灾后，在没有切断可燃源的情况下，遇到火源或高温将产生复燃、复爆。对于灭火后的油罐、输油管道，由于其壁温过高，如不继续进行冷却处理，会重新引起油品的燃烧。故扑救石油及其制品火灾，常因指挥失误，灭火措施不当而造成复燃、复爆。二、黄岛油库火灾的简介黄岛油库区始建于1973年，胜利油田开采出的原油由东(营)黄(岛)输油线输送到黄岛油库，再由青岛港务局油码头装船运往各地。黄岛油库原油储存能力 760000立方米，成品油储存能力约60000立方米， 是我国三大海港输油专用码头之一。1989年8月12日9时55分，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2时35分，青岛地区西北风，风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏分的蒸发燃烧，形成速度大约每小时1.5米、温度为150—300℃的热波向油层下部传递。当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化， 使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东南方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。失控的外溢原油像火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙，进入储油规模为300000立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周，烈焰和浓烟烧黑3号罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红；另一部分油火沿着地下管沟流淌，汇同输油管网外溢原油形成地下火网；还有一部分油火向北，从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室和锅炉房，向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。火海席卷着整个生产区，东路、北路的两路油火汇合成一路，烧过油库1号大门，沿着新港公路向位于低处的黄岛油港烧去。大火殃及青岛化工进出口黄岛分公司、航务二公司四处、黄岛商检局、管道局仓库和建港指挥部仓库等单位。18时左右，部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入胶州湾。大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长，几百米宽的污染带，造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染。三、黄岛油库火灾原因分析直接原因黄岛油库特大火灾事故的直接原因：是由于非金属油罐本身存在的缺陷，遭受对地雷击，产生的感应火花引爆油气。事故发生后，4号、5号两座半地下混凝土石壁油罐烧塌，1号、2号、3号拱顶金属油罐烧塌，给现场勘查、分析事故原因带来很大困难。在排除人为破坏、明火作业、静电引爆等因素和实测避雷针接地良好的基础上，根据当时的气象情况和有关人员的证词(当时，青岛地区为雷雨天气)，经过深入调查和科学论证，事故原因的焦点集中在雷击的形式上。混凝土油罐遭受雷击引爆的形式主要有6种： 一是球雷雷击；二是直击避雷针感应电压产生火花；三是