监理三大控制体会.docVIP

监 理 三 大 控 制 体 会 铜仁地区交通局从2002年至今共有县际油路改造工程12个，总长度达700多公里，总投资近4个亿。根据地区交通局的统一安排，我曾在铜仁至万山项目担任驻工地业主代表，后又在沿河官舟至彭水公路担任驻工地监理代表、最后到地区交通局项目业主办工作至今。通过这几年的工作实践，我认为要搞好地方油路改造工程（下一步全面启动通乡公路的建设，其建设规模较县际公路更大），监理工作非常重要，而且必须加大力度。我的体会是： 监理要熟悉合同文件、技术规范、设计图纸 合同文件、技术规范、设计图纸是工程建设的依据，是进行监理和承包人进行工程建设的法律文件，监理要准确弄清它的含义，要特别对设计图纸进行复核。对设计图纸的复核，除对图纸上核对外，还应到施工现场去核对，确保设计图纸的准确。因为地方公路不同于高等级公路，平均50万元/Km的投资很有限，很多地段的工程无法等到实施，因此监理工作的第一件事就是核对图纸，尽量做到将有限的资金用于工程的路面沥青改造工程中，如加强路基补强工作的处理，以保证路面质量。 监理要做到严格监理、热情服务、灵活监理和及时监理 采用FIDIC合同条件进行工程监理时，合同条件对监理和承包人双方都明确了各自的责任、权利和义务。但是，在监理的实际工作中，还应结合铜仁地区的实情及工程的实际情况开展监理工作。由于采用FIDIC合同条件、推行工程项目的现代化管理在铜仁地区还是一个新事物，人们不完全理解它，许多当地承包人的管理体制、管理方式都不适应它，习惯它。加之采用招标选择承包人，选择了一些非公路专业施工企业参加工程施工，他们缺乏公路工程施工经验，对公路工程施工程序、施工工艺、施工操作规范和工程质量要求都不够了解和不熟悉。因此，监理应在严格执行合同文件技术规范要求的前提下积极协助承包人开展工作，给承包人上课培训人员，让承包人熟悉合同文件、技术规范，熟悉公路工程施工程序、施工工艺、施工操作规程和工程质量要求。对承包人在施工中出现的违反操作规程、不符合施工工艺的要求及出现的质量问题，除坚决严肃制止和返工外，监理还应积极协助承包人找出问题发生的根源和解决问题的办法。同时监理在工作中要及时到位，一方面是对承包人出现的各类违反合同文件技术规范的行为要及时制止，防止事态继续发展，避免更大的损失；另一方面，对承包人提出的各种问题给予及时、明确的答复。对承包提出的工序检查验收，只要符合合同条件、技术规范的要求，就要立即办理；对存在的问题要在现场指出。另外，监理在实际工作中，还应注意到灵活监理，分清主次，应该根据承包人有质量信誉、工程技术难易程度来相应调整、布置监理力量，对重点工程、关健工序和质量信誉差的承包人，可采用全过程监理；对质量信誉好和工程次要部位则宜以承包人自控为主。监理可采用定期与不定期抽检，做到有主次、有目的地监理，避免监理失控。 严格控制材料质量 材料质量的优劣直接影响到工程质量，对各种材料质量要求已经在合同文件和技术规范中标明，在工程施工监理中需要注意三个问题，1、取样试验的材料要与工程实际使用的材料一致，严防偷梁换柱；2、监理在场时使用合格的材料，不在场时使用不合格材料；3、材料进场时或进场后检验是合格材料，在存放时因污染及堆放时间过长造成的质量下降或变为不合格材料。针对上述三点情况，在施工监理过程中，除把好材料源头的质量关外，还应加强对进入施工现场的材料的检验。可以采用就地抽样检验，其品种、规格、质量是否与源头的材料质量相符，是否为合格材料，如果是不合格材料，则应限期承包人将不合格的材料运离施工现场，如果是合格材料，但品种、规格规格已发生变化，则应重新做各种指标试验，杜绝盲目使用材料。同时，监理人员还应经常上工地检查巡视，该旁站的旁站。另外，要对承包人已进入施工现场的材料存放加以监理，要求承包人所进入施工现场的材料按照合同文件、技术规范的要求存放；砂石材料要按规格、品种堆放，堆放场地要整平压实，以防止砂石材料受污染；钢筋则要堆放在钢筋棚内，防止雨淋生锈；水泥仓库要按规定修建，地面应有抬高的垫台，水泥堆放高度不能太高，而且要分批堆放，要做到先进场先使用，避免存放时间太长造成质量下降及失效。 四、重视试验监理工作 试验是工程建设的基础工作，它直接指导着工程的施工，是评价工程质量优劣的手段，试验工作开展的优劣影响工程施工质量的优劣。该工地的试验检测工作由地区质检站负责。因此监理在施工现场的抽检试验外，对需送样检测的试块必须进行旁站，同时也应注意对各项标准试验的监理和复核，以保证各种配合比及各项标准的准确性。同时，也应注意试验资料的收集和整理，以便发现问题及时处理。 五、加强技术交底工作 技术交底工作不应该认为只是承包人的工作与监理无关，事实上，技术交底工作是监理一项不可少的工作内容。通过技术交底，使得监理与承包人双方对