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第四节 飞行规则 教学目标:学习各类飞行规则 教学重点:通用飞行规则的学习 教学难点:飞行间隔 教学课时:1课时 教学日期:11月4日 教学流程: 一、导入 本章的第一节课,我们就学习过航空器在飞行 实施过程中,要遵守许多的飞行规则, 今天我们来学习飞行规则具体有哪些? 二、新课内容 本节课我们将学到的内容有: 1.通用飞行规则 2.目视飞行规则 3.仪表飞行规则 4.飞行间隔 (一)通用飞行规则 通用飞行规则是所有航空器飞行时都必须遵守的规则,是为了保护生命和财产的安全,避免碰撞而确立的。具体内容包括以下内容。 1.避免碰撞 2.航路权 3.机上灯光标志 4.飞行计划 5.时间 6.空中交通管制的要求 1.避免碰撞 航空器不得飞近到与另一航空器有可能相撞的区域;除特殊允许,不得到禁区飞行;在机场附近要按机场上空规则飞行。 2.航路权 进近时:两架飞机相向飞行,各自右转; 交会时:左面的航空器给右面的让路; 超越时:超越者要改变高度或者向右转; 降落时:空中或地面的飞机为在最后着陆的飞 机让出航道; 高度高的飞机为高度低的飞机让路; 起飞时:滑行的飞机为起飞飞机让路。 3.机上灯光标志 飞机必须按规定装有防撞灯和导航灯。 飞机每次飞行都要向 空管部门提交飞行计划。 4.飞行计划 5.时间 使用世界协调时间,24h制计时。 空中交通管制要求空管许可和位置 报告。 6.空中交通管制的要求 二、目视飞行规则 飞机在每次飞行时,执行目视飞行规则或执行仪表飞行规则。执行何种规则需要依据气象条件来决定。 目视飞行气象条件: 最低的能进行目视飞行的天气条件目视飞行规则----受能见度限制,最低云层外1500m,保证全方位能见,防撞。如果能见度低于该标准,禁止目视飞行。 三、仪表飞行规则 仪表飞行气象条件: 气象条件高于VMC要求仪表飞行规则----靠无线电通信和定位仪的飞机(仪表飞行),起码要安装有姿态仪、高度指示仪、位置指示仪表、高频、甚高频通信设备,且驾驶员必须取得仪表飞行执照。 仪表飞行的整个过程都处于管制员的控制之下。 四、飞行间隔 定义: 为了保证航空器安全,避免航空器相撞,不论是在空中还是在地面等待起飞(或降落)的航空器之间都必须保持一定的安全距离。 分类: 垂直间隔和水平间隔。 飞行间隔的大小跟导航设备、通信设备以及管制员的个人能力有关。 在新航行系统建立、国内新修许多机场和部分机场改(扩建)等条件支持下,航线流量和容量都快速增加。特别是2007年,我国民航将原来600m间隔的高度层缩小到300m一层。过去,航班密集的8000m以上高空,每600m才设一个“车道”,如今有了更好地“千里眼”,300m的飞行间隔已成为令人放心的安全距离。“车道”加倍后,我国空域容量接近世界先进水平。 (一)垂直间隔 2007年11月22日零时的新标准: 8400m以下:300m间隔 8400m---8900m: 500m间隔 8900m---12500m:300m间隔 12500m以上:600m间隔 (二)水平间隔 1.横向间隔 横向间隔是指航空器侧方最低间距,它的大小与使用的导航系统精度有关。 2.纵向间隔 纵向间隔是指使用同一航道和在机场起飞和进近时的间隔规定,由于航空器的飞行速度不同,因而纵向间隔要和飞行速度、航空器通过某一地点的先后联系起来。纵向间隔可以用时间来间隔,也可以用距离来间隔。
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