基于3d打印技术的汽车前保险杠成型工艺开发解读.docVIP

机械工程学院毕业设计 题 目：基于3d打印技术的汽车前保险杠成型工艺开发 专 业： 车辆工程 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 日 期： 2016年5月28日 目 录 绪论 2 1 3D打印机机型设计要求 5 2 3D打印机设计 6 2.1Delta 型打印机工作原理 6 2.2 确认3D打印机整体尺寸 7 2.3Rostock运动机构设计 8 2.3.1确定连杆长度最值 8 2.3.2连杆的强度校核 9 2.4传动方案设计 9 2.5挤出机构设计 10 2.5.1挤出机装置选择 10 2.5.2挤出喷头选择 11 2.6电机的选择..............................................................12 2.7传感器的选择 ............................................................13 2.7.1温度传感器 13 2.7.2机械位置传感器 14 3 运动学仿真 14 3.1 Delta 型3D打印机结构设计的相关技术指标 14 3.2 三维模型预处理 15 3.3 数学建模 17 3.4 打印机工作空间的验证 18 4 制作保险杠三维图 18 4.1 制作三维图 18 4.2 转换成stl格式 19 5 打印保险杠成品 19 5.1将文件进行切片处理 19 5.2修改切片参数 20 5.3 生成GCODE文件 21 5.4 打印过程检查 23 5.5 打印完后处理 23 总结： 24 参考文献 24 英文翻译 24 附图 25 基于3d打印技术的汽车前保险杠成型工艺开发 摘要：20世纪80年代，3d打印技术得到快速的发展，对传统行业产生了冲击性影响。本文即是基于3d打印技术应用于汽车零部件上，对汽车前保险杠的成型工艺进行研究。利用碳纤维的材料特性，对汽车保险杠的结构进行优化设计，为以后的汽车零部件的快速生产及生产验证提供可能性。同时利用catia软件对汽车前保险杠进行了造型设计。 关键词：3d打印技术 汽车保险杠 碳纤维 绪论 快速成形技术或快速原型技术采用分层加工、加成形的方式逐层增加材料来3D实体。3D打印技术最突出的优点是机械加工或模具，就能直接从计算机数据中生成任何形状的物体，从而极大地缩短产品的研制，提高生产率和降低生产成本。3D打印技术已经广泛应用于航天、航海、国防、医疗、建筑等各个领域有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维外柔内刚，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，耐腐蚀、高模量的特性，在国防和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。 碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等并联式运动机构的 作用是牵引喷头其运动机构有两种设计方案，一种是工业并联机械手臂如图所示,另外一种是rostock运动结构如图所示3D 打印机增加了 Z 轴的运动，可打印出来立体的实物。而喷头要精准稳定地做 X、Y、Z 方向的运动，它必须要有精确平稳的轨道承载，能否在这上自由地运动是我对其结构研究的重要部分，Delta 型3D打印机要求的是在最小的空间里实现三个运动方向运动范围的最大化 图工业并联机械手臂图rostock 运动结构工业用并联机械手臂的结构如所示，机架的三条边通过完全相同运动 链分别连接到动平台上，每个运动链中有一个由四胡克铰和杆件组成的平行四边形 闭环，此闭环主动臂相连，驱动杆机架间通过转动副连接。三组平行四边形的应用使动平台始终保持水平，消除了动平台的转动自由度从而保留了空间的平动自由度。由空间机构学理论可知由空间机构学理论可知对于一般的空间机构，其自由度数目 F 均可利用计算获得 g F ??6(n ??g ?1) ????f i?1 n ——运动杆数目g ——运动副数fi ——运动副 i 具有的自由度数在该空间机构中转动副有1个自由度胡克铰有2个自由度以 n=8,g=9, ??fi?