基坑支护----方案设计--已更改解读.docVIP

单位工程施工组织设计、施工方案 （基坑开挖支护专项施工方案） 工程名称：汕头市外马路（大华路~汕樟路）道路改造工程 工程地点： 大华路~汕樟路 施工单位： 广东银泰建筑工程有限公司 编制单位：广东银泰建筑工程有限公司 编制人： 编制日期： 2014 年11 月 日 审核人： 审批人： 审批日期： 2014 年11 月 日 基坑开挖支护方案设计 工程概况 一、工程概况 工程名称：汕头市外马路（大华路~汕樟路）道路改造工程 工程地点：外马路(大华路～聿怀中学)、汕樟路（外马路～中山路） 建设单位：汕头市住房和城乡建设局 设计单位：汕头市城建工程设计院 质监单位：汕头市工程质量监督站 安监单位：汕头市工程建设安全监督站 监理单位：汕头市城市建设监理公司 施工单位：广东银泰建筑工程有限公司 第二节、总体说明 1、汕头市外马路（大华路~汕樟路）道路改造工程位于中山路南侧、聿怀中学前、汕头市中心医院和汕头市警备区之间。设计起点为大华路（K0+000）,终点为聿怀中学门前(K0+462.46)和中山路南切点（K’0+195），全长：657米，现状路面约25~38米，建筑面积约:2万㎡，施工范围：道路工程、交通工程、排水工程、路灯工程，改造后路面结构为柔性（复合式沥青）路面。 现状为砼路面，路面严重破损，为了提升该路段周边的居住环境，缓解水浸街问题集改善道路总体面貌，提高道路的通行能力，本次对该路段进行改造。范围内现有道路、排水工程，路灯工程，交通工程。改造后路面结构为柔性（复 合式沥青）路面。 2、设计道路等级：次干路，重等交通等级。 3、设计行车速度：行车速度40公里/小时。 4、设计年限：沥青路面结构面层10年。 5、设计抗震烈度：按8度抗震设防。 6、路基压实标准：重型击实标准。 §6-5 排水工程本工程的水管采用管径、 （4）开挖管槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。 （5）管槽采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流管道坡降方向进行。管槽采用普通勾机一次开挖到底。 （6）管沟开挖出来且符合回填条件的土方随挖随即用自卸汽车运走，一般不得堆于沟槽两侧。若需要采用沟槽土回填时，槽边可临时堆土，但堆土坡脚距沟槽边应大于1.0m以上，堆土高度应不超过2.0m，坡度不陡于自然休止角。 （7）由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，机械开挖管沟时，只挖至设计槽底高程以上，保留30cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾机开挖管沟，人工辅助清底。 （8）管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。 （9）沟槽质量检验标准地下水位高于槽底时，应设置排水沟，必须保证排水畅通，达到施工降水要求。严格控槽底高程，用水准仪测量，每井段检验不少于6点，允许偏差0—20mm。m设置一个，集水井截面比250×250 mm。 （4）条件许可，应在基坑外侧设置截水沟，防止外水进入沟槽。 4、验收 沟槽开挖达到设计标高后，应自检并报监理工程师检查，监理工程师验收合格后，方可进入下一道工序施工。 5、管道装卸由于本工程的直径较大、重量比较重等原因，管达到现场后用机械进行装卸，装卸时采用柔韧性较好的皮带、吊带或吊绳进行吊装，管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管道长的四分之一处。、管道运输短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤保护层或防腐层。大直径，叠放运输不宜大于三层，小管径管道如采用叠放运输时，应将所有管道保持稳定，管道之间留有适当缝隙，以防管道发生碰撞。上下叠放运输，其高度不应超过4倍管径或2米。车底与管道接触处，要