道依茨发动机DEUTZ电控单体泵系统技术资料维修资料..doc

道依茨柴油发动DEUTZ电控单体泵系统 1.系统总览 EDC16电控系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统，它不再采用机械调速器（没有齿杆装置）。与传统的机械喷射系统不同的是：EDC16系统采用扭矩控制策略，可以自由地控制发动机输出扭矩（喷油量）和喷油开始时间（喷油定时）两个参数。因此，该系统能够满足国家第三阶段（国Ⅲ）及后续的排放法规的要求，电控系统全套零部件由博世公司提供。 EDC16可大体地划分为四个部分： 1）燃油系统：输油泵、电控单体泵、高压油管、喷油器； 2)电子控制单元（ECU）；3)传感器；4)线束。 2.电子控制单元（ECU） ECU针脚定义 针号 定 义 备 注 针号 定 义 备 注 发动机端 A A01 4缸单体泵电磁阀“高” 　 A31 5“低” 　 A02 5“高” 　 A32 6“低” 　 A03 6“高” 　 A33 2“低” 　 A04 - A34 预热继电器负 　 A05 - A35 发动机停机开关 　 A06 未使用 A36 - 未使用 A07 曲轴速度传感器，屏蔽 　 A37 - A08 轨压传感器地 未使用 A38 - 未使用 A09 (G3) 未使用 A39 燃油温度传感器地 　 A10 信号正 　 A40 信号 　 A11 地 未使用 A41 冷却液温度传感器地 　 A12 信号负 　 A42 - A13 机油压力传感器正 　 A43 信号 未使用 A14 进气压力传感器正 　 A44 未使用 A15 起动机(LS) 未使用 A45 排气制动继电器负 　 A16 1高 　 A46 4“低” 　 A17 2“高” 　 A47 1“低” 　 A18 3“高” 　 A48 3“低” 　 A19 ,电压高 未使用 A49 燃油流量测量单元 LS 未使用 A20 凸轮轴位置传感器信号，屏蔽 　 A50 信号负 　 A21 未使用 A51 机油压力传感器地 　 A22 EGR驱动器地 未使用 A52 燃油温度传感器信号 　 A23 地 　 A53 信号 　 A24 正 　 A54 未使用 A25 火焰预热供油阀继电器高(HS) 未使用 A55 地 未使用 A26 轨压传感器电源正 未使用 A56 机油压力传感器输入信号 　 A27 信号正 　 A57 信号 未使用 A28 曲轴箱压力传感器正 未使用 A58 冷却液温度传感器信号 　 A29 高 　 A59 负(LS) 未使用 A30 起动机 HS 未使用 A60 发动机内部制动或IEGR 未使用 针号 定 义 备 注 针号 定 义 备 注 整车端 K K01 电瓶正 　 K48 K02 电瓶负 　 K49 - K03 电瓶正 　 K50 未使用 K04 电瓶负 　 K51 - K05 电瓶正 　 K52 未使用 K06 电瓶负 　 K53 信号地 　 K07 2高 未使用 K54 排气制动开关信号 　 K08 2负 　 K55 　 K09 1信号 　 K56 ,设置/加速 　 K10 地 未使用 K57 - 未使用 K11 用户自定义温度传感器信号 未使用 K58 低怠速开关1 未使用 K12 油位传感器地 未使用 K59 风扇速度传感器信号 未使用 K13 油位传感器信号 未使用 K60 CAN 1低 　 K14 地(多状态开关) 未使用 K61 CAN 2低 　 K15 信号(多状态开关) 未使用 K62 CAN 2高 　 K16 未使用 K63 油水混合传感器地 未使用 K17 主刹车开关信号 　 K64 信号 未使用 K18 地 未使用 K65 马力提升开关 未使用 K19 超驰开关 未使用 K66 机油温度传感器信号 未使用 K20 OBD 灯 未使用 K67 - 未使用 K21 - 未使用 K68 - 未使用 K22 油门踏板位置传感器1正 未使用 K69 - 未使用 K23 风扇速度传感器正 未使用 K70 温度报警灯 未使用 K24 预留模拟信号传感器正(G2) 未使用 K71 机油报警灯 未使用 K25 通讯接口1(K-Line) 　 K72 　 K26 PWM输出 未使用 K73 主继电器2高 未使用 K27 扭矩PWM输出 未使用 K74 发电机 D 未使用 K28 T15(开关到BAT+) 　 K75 　 K29 - K76 机油温度传感器地 未使用 K30 油门踏板位置传感器1负 　 K77 ,ON/OFF 　 K31 2信号 　 K78 ,设置/减速 　 K32 信号 未使用 K79 空调开关 　 K33 地 未使用 K80 辅助