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40米T梁预制施工工艺小结 黄 中 华 中交一公局四公司重庆上酉高速G3标项目部 摘 要：通过介绍重庆上官桥至酉阳段高速公路G3合同段40米T梁后张法预制施工工艺，就现场 施工情况作一些简单阐述，并提出一些个人见解供以后类似T梁预制施工,从而更好更有效的做出高质量的工程。 关键词：T梁预制 后张法 施工工艺 1、工程概况 重庆上官桥至酉阳段高速公路是西部大开发省际公路通道重庆至长沙公路的组成部分，也是重庆规划建设的“两环八射”骨架公路中重庆至秀山公路中的一段，本合同段路线起于酉阳县龙潭镇江丰乡丹泉村，起始桩号为YK52+680.00（ZK52+660），止于龙潭镇江丰乡桐岭村，终止桩号为YK56+120.00（ZK56+119）。路线全长3.42866km，短链11.34m。路线主要以桥梁为主，分别为：井岗河大桥、傅大湾大桥、李子园中桥、桐岭大桥、两河口大桥。除李子园中桥采用4*20米箱梁通过外，其余均为40米预制T梁（共585片，分两个预制场分别预制）。由于数量多，受山区场地小、气候不稳定、交通不便等因素的限制，使得该工程任务紧、施工难度大，成为了影响工程进程的关键工程。 2、 施工工艺流程图 修整底模台座 绑扎腹板与横隔板钢筋骨架 钢筋加工 安装波纹管并定位 测量校正各部尺寸 安装侧模和端模 安装侧模高频振捣器 绑扎翼缘板钢筋 穿钢绞线 低松弛预应力钢绞线制作 浇筑混凝土 制作混凝土试块 拆模、凿毛、养护 锚具制作与安装 张拉预应力钢绞线并封锚 压混凝土试块 管道压浆 制作水泥浆试块 伸缩缝处T梁封端 移梁存放 压水泥浆试块 3、T梁预制施工 3.1修整底模台座。上钢筋骨架前要清理干净底模台座，并涂抹一层脱膜剂。最好在上一片梁刚提走时就赶紧进行这一工序，这时台座比较干燥也比较好清理，容易涂上脱膜剂。一旦上面有了水就不容易涂上，影响T梁美观。有些端头坏了的也赶快修补整平，最好在刚开始整平场地制作底模台座时就在吊梁孔的两端垫上刚板并加固应力突变集中点，防止T梁在张拉时把吊梁孔两端的台座拉坏影响后面的T梁的预制，特别是T梁数量比较多，需重复多次使用时就尤其明显。不仅影响T梁质量与美观，还影响后期的施工进度。中间受力比较均匀的地方，用大理石板或水磨石即可。在台座的几个特殊点做好标记，像梁长控制点、横隔板中心、预埋钢板位置、钢筋骨架变化区域等前期工作。有了好的开始，后面的工序就好做多了，只是一个按部就班的执行过程了。 3.2 钢筋加工和绑扎。由于进场的钢筋一般都是9m，与设计所需长度有很大差别，而且设计中对搭接部分不予计量。所以钢筋的加工是一个门很深的学问，主要表现在钢筋使用长度的合理搭配问题。对于钢筋用量很大的T梁来说，如何减少尾料与加工损耗是关键，每一点的节省都是巨大的效益。一般用《运筹学》在考虑实际加工方便的同时，合理搭配，算出最优组合。得出最优方案后就严格按设计要求下料加工成所需的半成品，并按预定的地方存放好。当然在加工前要按要求进行必要的调直与除锈，使之达到 钢筋骨架绑扎完后支撑（图1） 规范要求。绑扎钢筋时先摆放好主筋，然后放腹板筋绑扎成型并及时点焊，防止骨架前后倾斜。最后绑扎横隔板筋并做好支撑，防止骨架倒地（见图1）。 3.3 安装波纹管并定位。穿波纹管时要严格按坐标值安装，特别是重要转折变化点。同时要对号入座，特别是有多根在同一地方穿过时，防止在中间交错连接导致以后无法张拉T梁，造成重大损失。连接处要用胶带包扎密封，并防止在焊接固定波纹管时烧坏接头和波纹管，以免发