柴油机的换气过程、换气机构绪论.pptVIP

Koukiepin 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 试题练习 机械式气阀传动机构的作用是（ ）。 A．控制气阀定时 B．传递凸轮运动 C．传递气阀运动 D．传递滚轮运动 答案：B 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（ ）。 A．气阀间隙过小 B．气阀卡死 C．顶头卡死 D．爆发压力过高 答案：B 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 试题练习 液压式气阀传动机构的组成部分包括（ ）。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 答案：B 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 三、凸轮轴及其传动机构 1．凸轮轴 柴油机进排气阀的启闭、喷油泵和起动空气分配器的驱动，当前一般都是通过其凸轮进行的。 为了使结构尽可能简单，通常都把这些凸轮安置在同一根凸轮轴上。小型柴油机凸轮与凸轮轴制成整体。 较大缸径的柴油机凸轮与凸轮轴则分开制造，然后再把凸轮紧固在凸轮轴上。这种凸轮轴，当凸轮损坏时可单独更换凸轮。 大型柴油机为了制造方便，凸轮轴常常是每1～2缸一段，然后用刚性联轴节连接成整根凸轮轴。 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 三、凸轮轴及其传动机构 2．凸轮轴传动机构 凸轮轴传动机构有齿轮传动、链传动等型式。其中以齿轮传动的应用最为普遍。 中高速柴油机的凸轮轴传动机构大多数布置在飞轮端。这是因为轴系的扭转振动节点多数在飞轮附近。把传动机构布置在飞轮端可因扭振的振幅小 而使传动较准确可靠。 四冲程V型柴油机的凸轮轴齿轮传动机构，曲轴4上的正时齿轮5，经过中间齿轮3和2，传动凸轮轴上的正时齿轮1，带动凸轮轴6。经过两级齿轮减速后，正时齿轮1与5的速比为1:2。 当前，除MC型柴油机继续采用链传动外，其它的低速柴油机的凸轮轴传动均采用齿轮传动。 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 图4-12 凸轮轴齿轮传动机构 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 凸轮轴链传动机构 下图为凸轮轴的链传动机构。 凸轮轴与曲轴间的距离可以很大。 传动链为套筒滚子链。 在正车转向的松边装有张紧链轮1，张紧臂2靠自重绕左端铰链顺时针转动时自动张紧，张紧臂右端的液压缓冲装置3对链条起减振作用。以减小链条的横向抖动，使链条工作平稳。 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 凸轮轴链传动机构 1、张紧链轮 2、张紧臂 3、液压缓冲装置3 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 试题练习 中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端，其目的是为了（ ）。 A．保证传动比准确可靠 B．减小曲轴的扭转振动 C．便于拆装，安装方便 D．保证曲轴和凸轮轴的传动比 答案：A 二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮，关于其作用的错误说法是（ ）。 A．张紧链条 B．增加包角 C．带动调速器 D．调整配气定时 答案：D 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（ ）。 A．首端 B．尾端 C．中部 D．上部 答案：B 轮机知识 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 试题练习 新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（ ）。 A．张紧链条方便 B．管理方便 C．有利于定时调整 D．结构布置需要 答案：A 柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（ ）。 A．盘车时应使张紧轮处在紧边 B．边盘车边张紧 C．盘车时应使张紧轮处在松边 D．B和C 答案：D 轮机知识 * 主推进动力装置 Introduction to ship [ * ] 一、柴油机的换气过程 P120 柴油机从开始排气、扫气到进气结束的整个气体更换过程称为换气过程。 换气过程进行完善，压缩过程开始时残留废气量少，存留在气缸中的新鲜空气量多，就为燃油的完全、及时燃烧创造了