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第二章 汽车发动机原理 汽车发动机基本结构 进气管 进气门 排气门 火花塞 化油器 活塞 活塞销 连杆 曲轴 飞轮 汽缸盖 汽缸 油底壳 曲轴箱 单缸四冲程汽油发动机 基本结构 四冲程发动机的原理 进气门 排气门 汽缸 活塞 连杆 曲轴 曲轴中心 上止点 下止点 活塞行程 1、上止点——活塞顶部离曲轴中心最远位置。 2、下止点——活塞顶部离曲轴中心最近位置。 3、活塞行程S——活塞在气缸内由一个止点移到另一个止点间的距离；曲轴每转半周（180度），相当于一个活塞行程，亦称冲程，以S表示。 4、工作容积Vh——活塞在气缸内由上止点移到下止点时，所让出来的空间，即称为气缸的工作容积，以Vh表示。 四冲程发动机的原理 5、压缩容积Vc——当活塞在气缸内位于上止点时，在活塞顶上的全部空间，称为压缩容积或称燃烧室容积，以Vc表示。 6、气缸总容积Va——活塞在下止点时，在活塞顶上的全部容积，也就是压缩容积（Vc）和工作容积（Vh）的总和，以Va表示。 7、发动机排量Vπ——多缸发动机全部气缸的工作容积的总和，称为发动机的排量，单位为L,以Vπ表示。 8、压缩比ε——气缸总容积与压缩容积的比值，称为压缩比，以ε表示。 四冲程发动机的原理 1、机体组：汽缸盖、汽缸体、油底壳 2、曲柄两机构：活塞、连杆总成、曲轴、飞轮 3、配气机构：进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴、凸轮正时齿轮等 4、燃料供给系：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管、空气滤清器、化油器、进气支管等 5、点火系：蓄电池、发电机、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞 6、冷却系：水泵、散热器、风扇、节温器、水温表以及气缸体和气缸盖里铸造而成的冷却水套等组成 7、润滑系：油底壳、机油集滤器、机油泵、限压阀、润滑油道及油管、油温与油压传感器、油温与油压表、油标尺等 8、起动系：起动机、冷起动加热器及其附属装置 汽油机基本组成 汽车发动机总体构造 活塞 飞轮 连杆总成 曲轴主轴承 曲轴 火花塞 曲轴正时齿轮 正时带传动机构 凸轮轴 油底壳 汽缸盖 汽缸体 进气门 排气门 四冲程汽油发动机的工作原理 作工冲程 排气冲程 活塞由上止点向下止点移动， 即曲轴由00沿顺时针方向转到1800。 此时，进气门开启，排气门关闭。 活塞由下止点向上止点移动， 即曲轴由1800转到3600， 进、排气门都关闭。 进气冲程 压缩冲程 作功冲程（燃烧和膨胀）。进、排气门关闭。 排气冲程。曲轴由5400旋转到7200。活塞由下止点向上止点移动。 发动机主要性能指标 一、动力性指标： 1、有效扭矩 Me ： 曲轴输出端所测得的扭矩就发动机的有效扭矩Me，其单位为N?m。 2、有效功率 Ne ： 有效功率就是由发动机曲输出端输出到车辆传动系统的功率。 根据我国国家标准（GB1105—74）规定，发动机根据不同用途可以采用四种不同的标定功率的方法： 15min功率 ；1h功率 ；12h功率 ；24h功率（又称持续功率） 发动机主要性能指标 3、平均有效压力 Pe ： 平均有效压力是一个假想的压力，在此压力作用下，活塞在一个行程中所作的功，等于一个工作循环的有效功。也是单位气缸工作容积在一个工作循环中所作的有效功。 二、经济性指标： 发动机在单位时间内发出单位功率所消耗的燃料量——燃油消耗率（g/kW·h)。 它是是评定发动机经济性能最有效的指标。