顶管施工原理及重难点分析和事故案例分析分解.pptVIP

二、应急抢险 路面塌陷事故发生后，施工单位现场第一时间通知各参建单位、各相关管线单位、道路管理单位及交警。 施工单位立即启动紧急抢险预案；对润虹路进行交通引导、车辆绕道，并对N08工作井内顶管管道进行加固，防止再次后退。 收集现场路面相关数据，判断塌陷路面范围管线分布及破坏情况；结合顶管相关数据；分析后，确定现场抢修方案并执行。 1、针对顶管整体后退2.9米，路面塌陷；分两步同时实施： 2、路面：将塌陷路面凿开，主要管线完全暴露，确认管线破损情况，对管线进行修复（在相对应管线单位指导下实施）；管线修复完成后，将路面进行回填恢复。经与道路管理单位洽商后，道路结构层如下：黄砂（回填至管线顶以上30cm）、素土掺7%水泥（作土路基）、砾石砂、混凝土（夹钢筋网）、沥青（面层）。 3、顶管：因管道后退2.9米，机头刀盘直径4.665米，空隙空间为：49.54立方。必须要求将后退的2.9米管道重新顶至后退前；避免塌陷进一步扩大。 从19日早上5点开始交通组织开始，至20日凌晨1点左右，管线、路面修复完成，路面沥青因混凝土养护时间限制，经交警、道路管理单位同意，待混凝土养护至强度85%，进行路面沥青摊铺。 从19日早上9点开始焊接管道止退措施，至20日凌晨2点左右，N08-N07东线第八节管道顶进至原位。 至20日凌晨5点，抢修施工结束。 三、事故原因 该事故，从收集的相关数据、分析，与各参建