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宏观环境分析 汽车行业情况 世界汽车三大主流文化1. 以美国为代表的美洲汽车文化的豪气，舒适，大气 2.以德国为代表的欧洲汽车文化的精细，严谨，庄重 3.以日本为代表的亚洲汽车文化的精致，灵巧，经济 “6+3”格局 6”指GM（通用），福特，戴克（戴勒姆·克莱斯勒），丰田，大众，雷日（雷诺·日产） “3”指相对独立自主的本田，PSA（标致·雪铁龙），宝马 中国汽车品牌发展三阶段 1953~1984的自主阶段：红旗，上海等轿车品牌和解放，东风等载货汽车品牌 1985年以后的合资阶段：大量外国品牌主导中国汽车市场。（桑塔纳，捷达，富康，奥迪，别克，广本，花冠，蒙迪欧，皇冠，宝马，奔驰.等） 1997年以后的混战阶段：外资品牌与民族品牌混合发展阵线（夏利，吉利，奇瑞，中华，福田，长城，宇通） 中国汽车市场状况 目前，中国以各大汽车整车生产企业为中心向周围辐射形成了几个区域性汽车市场。 1.东北以一汽集团为中心形成的东北汽车市场； 2.华东以上汽集团为中心形成了华东汽车市场； 3.华中以东汽集团为中心形成了华中汽车市场， 4.华北以天汽、北汽为中心形成了华北汽车市场 供不应求的SUV 中国汽车工业协会的数据显示，2012年，国内乘用车共销售1549.5万辆，与2011年相比增幅仅为7.07%。在车市整体表现一般的情况下，SUV却“高歌猛进”，全年销售200万辆，比上年同期增长25.5%。 华创证券汽车行业小组组长王炎学认为，SUV之所以会有这样的增长，核心逻辑是增购及二次购车用户增多导致的消费升级。 随着汽车在中国越来越普及，消费者换购、增购的需求逐步增加。根据华创证券的研究，从2009年到2012年，国内消费者中首次购车用户的比例逐年下降。2009年，首次购车用户占全部消费者的87%，而2012年则为73%。反之，更新/替换和增加一辆车的用户，即二次购车用户的比例则逐年上升。 而相比于首次购车用户，二次购车用户一个明显的特点就是更喜欢SUV。SUV底盘高、空间大、视野好、越野性能强，与首次购车用户偏爱的轿车存在显著的差异，既满足了二次购车用户升级换代的需求，又一定程度上满足了差异化心理。 华创证券的数据显示，首次购车用户中，87%会选择轿车，10%选择SUV；在换一辆车的用户中，这两个数字分别是79%和18%；而在增加一辆车的用户中则为66%和31%。 总体来说，SUV目前仍处于供不应求的状态。中国汽车工业协会统计，今年前三个月国内SUV共销售63.35万辆，同比增长43.46%；轿车同比增长16.21%。“我了解的经销商，长安福特的翼博出来后，预订提车的人已经排到7月份了。”北京一家券商的分析师在接受第一财经日报《财商》采访时说。 王炎学则表示，汽车行业传统的投资核心是看政策，比如补贴、限购政策等。但“这些政策对主流合资品牌的影响最大，因为他们的盈利重心在规模效应上。对SUV类公司没有影响，因为现在需求远大于供给，边际需求减少不会影响到销量和利润”。 由于需求大于供给，他同时认为SUV对宏观经济有避震作用，“超越周期”。 全球十大越野车排行榜 1、悍马H3　美国指导价: $32,345-$42,085 H3 保留了源悍马家族的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其 更适应市场需求。在继H1 H2 之后，H3为中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。H3上 的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加 了重量。 2、JEEP指挥官　美国指导价: $28,330 - $43,665 吉普指挥官 是在吉普大切诺基 (评论 图片 配置)的基础上衍生而来的，是JEEP公司的首款7人座车 型。它的车身到处都显示出锋利的线条。一个几乎垂直的挡风玻璃和一个大胆设计的前格栅完全取材于 JEEP家族的传统风格。 像大切诺基一样，指挥官共有三个型号的发动机可供选择，最基础的V6发动机感觉动力不是很够用 ，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8发动机才能真正发挥指挥官的潜力。全系车型装配了五速自动变速器，并 装配了改良的全时四驱系统，让它的越野能力锦上添花。 3、JEEP大切诺基　美国指导价: $29,420 - $43,290 大切诺基 (评论 图片 配置)称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，和老款相比，新款大切的 确显得更漂亮了，而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此，它已经成为公路性能最卓越的吉普 。坐进车内，立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了，越野车高高的坐姿所带来的优越感也没过去那 么强了。而公路上的驾驶和操控感觉却变得更紧凑和凌厉，似乎是一件舒适的休闲西装被精致