汽车电器电子技术要点.doc

名词解释： 负极搭铁：?蓄电池的一个电极与金属机体（车体）上，称搭铁。蓄电池的负极与车体（金属机体）相连，称负极搭铁。? 汽车的单线制：?汽车的单线制指从电源到用电设备只用一根导线连接，而且汽车底盘，发动机等金属机体作为另一公用导线。? 3、蓄电池的工作特性：?蓄电池的工作特性主要包括静止电动势，内阻，充放电特性和容量? ?静止电动势：指蓄电池在静止状态下（不充电也不放电）正负极板之间的电位差（即开 路电压）。 充电特性：以恒定的电流Ic充电时，蓄电池充电电压Uc、电动势E及电解液密度ρ随充电时间变化的规律。? 放电特性：以恒定的电流If放电时，蓄电池放电电压Uf、电动势E及电解液密度ρ随放电时间变化的规律。 4、?蓄电池容量：?一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量?。 额定容量C20：?是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5?±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V）?蓄电池输出的电量。? 储备容量Cm：?是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，所持续的时间，其单位为min。? 交流发电机 输出特性：发电机向负载供电时，输出电压恒定，输出电流与转速之间的关系。? 外特性：发电机转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系。 空载特性：发电机空载时，发动机端电压与转速之间的关系。? 空载转速：发动机空载时，额定电压下的转速。 6、起动机的特性曲线：?起动机的转矩、转速、功率与电流的关系。? 7、发动机的起动阻力矩：?指在最低起动转速时的发动机阻力矩。? 8、点火系统的工作特性:?指点火系统所能产生的最大二次电压U2max随发动机转速n变化的规律。? 9、点火正时：让点火系分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系能有正确的初始点火提前角。? 击穿电压：?使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。? 11、火花塞的热特性：?火花塞的裙部温度特性，取决于火花塞裙部的长度，常用热值表示。 12、?最高次级电压：?点火系统所能产生的电压。? 13、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。? 初始点火提前角：由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系确定的点火提前角称为初始点火提前角。? 基本点火提前角：发动机正常运行，ECU根据实测发动机转速信号和进气流量信号，在内存数据表查找出相应的角度为基本点火提前角。? 修正点火提前角：发动机正常运行时，最佳点火提前角还与发动机冷却温度，进气温度，混合气空燃比，爆震等诸多因素有关，因而ECU还有根据实测的这些信号对点火提前角进行修正。? ?最佳点火提前角：?把发动机发出的功率最大和燃料消耗能量最低时的点火提前角称最佳点火提前角。? 14、?闭合角：?又称导通角，是指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。? 15、配光镜：?又称散光玻璃，它将反射镜反射出的集中光束进行折射与散射，使其成为具有一定分布的灯光光束，均匀照亮车前路面，同时还能保护反射镜及灯泡，防止雨雪及灰尘的侵蚀。 16、换挡延迟：? 在控制参数相同的情况下，升挡和降挡的换挡时刻是不同的，降挡的换挡时刻比升挡的晚，这种现象称为换挡延迟。 17、电动助力转向系统（EPS）：?利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数，由ECU完成助力控制。 18、ABS：?汽车防抱死制动系统，防抱死制动是将传统的制动过程转变为瞬态控制的制动过程，防止汽车制动时车轮被抱死而产生侧滑，提高车辆的行驶稳定性和操纵性。 19、?ASR：?汽车驱动防滑控制系统，可以防止汽车起步和加速时驱动轮打滑，从而使车辆在起步或加速时的操纵性和稳定性处于最佳状态。? 20、滑移率：滑移即为汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮既滚动又滑动的现象。滑移率：在车轮运动中滑动成分所占的比例，λ=（Vv-Vw）/Vv*100%。Vv--汽车行驶（平移）的瞬时速度，Vw--车轮的瞬时线速度。 滑转率：在汽车起步或加速时，也可能出现车轮速度大于汽车车身速度而导致车轮打滑或空转。滑转率（反上。） 21、传统点火系统是利用机械开关来控制点火线圈一次电流的通断，从而完成点火工作的系统。 22、电子点火系统是利用半导体器件作为开关来控制点火线圈一次电流的通断，从而完成点火工作的系统。 一，汽车电器与电子设备的分类 汽车电器与电子控制系统可分为电气装置和电子控制系统两部分。前者由供电系统，用电设备，检测装置和配电装置四部分组成。后者由发动机控制系统，底盘控制系统和车身控制系统三大部分。 二，汽车电气系统的特点：低压。直流：发动机要靠电