桥梁工程第3章 梁式桥梁的构造与设计.ppt

第3章 梁式桥梁的构造与设计 3.1 梁式桥梁的组成与设计 3.1.1 梁式桥梁的受力特点 3.1.2 梁桥的基本组成 3.1.3 梁桥的基本类型 (1)按承重结构的截面形式划分 1)板桥 2)肋板式梁桥 3)箱形梁桥 (2)按承重结构的静力体系划分 1)简支梁桥 2)悬臂梁桥 3)连续梁桥 4)T形刚构桥 5)连续-刚构桥 3.2 简支板桥 3.2.1 整体式板桥的构造 3.2.2 装配式板桥的构造 (1)矩形实心板桥 (2)空心矩形板桥 (3)装配式板的横向联结 1)企口混凝土铰联结 2)钢板联结 3.2.3 装配—整体式组合板桥的构造 3.3 简支梁桥 3.3.1 装配式钢筋混凝土简支梁桥 (1)构造布置 1)主梁布置 2)横隔梁布置 (2)截面尺寸 1)主梁梁肋尺寸 2)横隔梁尺寸 3)主梁翼板尺寸 (3)主梁钢筋构造 1)一般构造 2)主梁钢筋构造实例 介绍标准跨径为20m的装配式T形梁的钢筋构造实例(图3.22)，主梁和横隔梁的布置以及主要尺寸见图3.15。 (4)装配式主梁的联结构造 3.3.2 装配式预应力混凝土简支梁桥 (1)构造布置 (2)截面尺寸 1)截面效率指标 内力的平衡式： 设截面效率指标 2)主梁高度与细部尺寸 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度，按截面形式、主梁片数及建筑高度要求，可在较大范围内变化。 为适应预应力筋布置的要求，T梁的下缘一般要扩大成马蹄形。 (3)装配式预应力混凝土梁的配筋特点 1)纵向预应力筋布置 ①索界图 ②减余剪力图 2)纵向预应力筋的锚固 ①先张法的锚固 ②后张法的锚固 ③其他钢筋的布置 (4)装配式预应力混凝土梁的构造示例 图3.41为标准跨径为30m的装配式预应力混凝土简支梁标准设计的构造。此梁的全长为29.96m，计算跨径为29.16m。设计荷载为汽车—20级，验算荷载为挂车—100。梁肋中心距为标准尺寸1.60m。在横截面上，可以用5～7片主梁来构成净—7、净—9并附不同人行道宽度的桥面净空。 图3.41 图3.42所示为一构造实例，就是我国河南洛阳黄河公路大桥所采用墩中心距为51.05m的后张法预应力混凝土T梁桥。梁的计算跨径为50m，全长为51m。载重为汽车—20级，挂车—100，全桥有67孔，桥面净空为净—9+2×1.0m人行道，每孔上部结构由5片大梁组成，梁中心距为 2.30m。 3.4 悬臂梁桥 3.4.1 悬臂梁桥的受力特点 3.4.2 悬臂梁桥的构造 (1)钢筋混凝土悬臂梁桥 (2)预应力混凝土悬臂梁桥 (3)截面形式及配筋特点 3.4.3 牛腿构造 3.5 连续梁桥 3.5.1 结构类型 3.5.2 横截面形式及主要尺寸 (1)钢筋混凝土连续梁桥 钢筋混凝土连续梁桥横截面主要有板式和箱形截面。 (2)预应力混凝土连续梁桥 预应力混凝土连续梁桥的截面形式，除中等跨度的桥梁采用板式、T形梁式外，对大跨度连续梁桥和采用顶推法施工的连续梁桥，一般采用箱形截面。 3.5.3 纵向断面布置 (1）钢筋混凝土连续梁桥 跨径20m以内的连续梁桥可采用等截面形式，30m及以上的连续梁桥可采用变截面形式。梁的根部高度约为最大跨径的1/15，梁的跨中高度可按构造选用，一般为最大跨径的1/15～1/25。 (2)预应力连续梁桥 预应力混凝土等高度连续梁的梁高约取跨径的1/16～1/26（顶推法施工时为1/12～1/16），支点腹板总厚度与行车道板宽度之比为1/16～1/21，支点处腹板厚度与梁高之比为1/12～1/16。变高度连续梁的跨中梁高与跨度之比为1/25～1/35。 3.5.4 预应力筋布置 3.5.5 二次内力 超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力，这部分附加内力统称为结构次内力(或称二次力)。 3.5.6 构造示例 云南六库怒江大桥为85m+154m+85m的预应力混凝土连续梁桥，全桥布置见图3.56，箱梁横截面尺寸见图3.56b)，采用悬臂浇注法施工，箱梁中设置了纵、横、竖三向预应力钢筋。 3.6 预应力混凝土T形刚构桥 3.6.1 结构类型 3.6.2 构造特点与尺寸拟定 (1)纵、横截面形式和主要尺寸 预应力混凝土T形刚构桥受施工方法和受力性能要求，多采用箱形截面。 (2)预应力筋的布置 纵向预应力筋布置主要有明槽法和暗管法两种。 3.6.3 构造示例 重庆长江大桥是一座带挂梁的预应力混凝土T形刚构桥，最大跨径为174m。设计标准：桥宽21m，其中行车道15m，两侧人行道各3m；设计荷载为汽—20级，挂—100及载重1 471kN平板车验算，人群荷载为3.43kN/m2。桥跨布置为8