高三地理湘教版一轮复习课时作业31区域的基本含义和区域发展阶段Word版含解析.docVIP

课时作业31　区域的基本含义和区域发展阶段 一、单项选择题 读我国西北某地区新垦区位置图，回答1～2题。 1．该流域新垦区(　　) A．区域的界线与行政边界一致 B．区域内部农业生产无相似性 C．区域发展的决定性因素是水源 D．与非农垦区相互独立 2．图中行政中心与新垦区的区域空间结构分别表现为(　　) A．面状与点状 B．线状与岛状 C．点状与岛状 D．点状与面状 1～2.【解析】　第1题，西北地区是我国干旱和半干旱地区，发展农业的限制性因素是水源，所以区域发展的决定性因素是水源。由图知，区域的界线与行政边界不一致；区域内部农业生产有相似性；与非农垦区是相互联系的。第2题，区域空间分布形式一般是：农业区呈面状，城市和工业区呈点状。 【答案】　1.C　2.D 读某地区三大产业产值和就业结构变化图，完成3～4题。 3．对该地区产业结构变化叙述正确的是(　　) A．产业结构变化以工业化拉动为主 B．第一产业产值迅速下降 C．第二产业产值比例变幅最大 D．产业结构逐步转型并得到优化 4．对该地区就业结构情况叙述正确的是(　　) A．第一产业就业人数比重持续下降 B．第二产业就业人数比重上升最快 C．第三产业就业人数比重最低且增长缓慢 D．第二、三产业对剩余劳动力的吸收有限 3～4.【解析】　第3题，由三大产业产值比例可知，第一产业产值比例迅速下降，但产值可能上升，B项错误；第一产业产值比例变幅最大，C项错误；第三产业产值比重上升明显，为主要拉动因素，A项错误。三次产业的产值比重呈现“三、二、一”格局时，产业结构比较合理。第4题，由三大产业就业比例可知，第一产业就业人数比重先下降后略有上升；第三产业就业人数比重上升最快；第二产业就业人数比重最低且增长缓慢。 【答案】　3.D　4.D (2016·青岛期末测试)读日本四个阶段公路运输发展指数图，回答5～6题。 注：①2000年指数为100；②1945年到1955年为经济恢复阶段，1956年到1973年为高速增长阶段，1974年到1991年为稳定发展阶段，1992年以后为波动发展阶段。 5．影响区域公路运输发展的因素有(　　) ①经济发展规模　②城市人口规模　③产业结构　④工业基础 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 6．二战后日本的经济发展可分为四个阶段，下列描述不正确的是(　　) A．在日本经济恢复阶段，公路运输开始发展，增长速度逐渐加快 B．在日本经济高速增长阶段，公路运输快速发展，增速维持在高水平 C．在日本经济稳定发展阶段，客运规模变化不大，货运持续增长 D．在日本经济波动发展阶段，客运、货运持续增长 5～6.【解析】　第5题，经济发展规模是公路运输发展的物质基础；人口规模是公路线路选址考虑的重要因素；产业结构对公路的布局有很大影响；工业基础对公路运输的发展起辅助作用。第6题，从图中可以看出，在日本经济被动发展阶段，客运出现下降，货运持续增长。 【答案】　5.D　6.D (2016·邯郸质量检测)下面两图分别为我国某地不同海拔乡村聚落数量百分比图和该地不同坡度乡村聚落数量统计图。读图完成7～8题。 7．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是(　　) A．坡度越小乡村聚落数量越多 B．海拔越高乡村聚落数量越少 C．坡度15°～20°的区域乡村聚落数量最少 D．海拔1 550～1 700米的区域乡村聚落数量最多 【解析】　对照不同海拔和不同坡度所对应的乡村聚落数量的大小，可知坡度大于20°的区域乡村聚落数量最少，排除C；坡度10°～15°的区域乡村聚落数量最多，排除A；海拔1 550～1 700米的区域乡村聚落数量最多，故B错，D对。 【答案】　D 8．该地种植的农作物最可能是(　　) A．橡胶 B．谷子 C．青稞 D．水稻 【解析】　根据该地乡村聚落绝大部分分布在海拔1 250米以上的地区，可知该地位于高原上，最有可能位于我国黄土高原，所以其种植的农作物最可能是谷子；水稻种植地区一般地势比较平坦；青稞主要分布在青藏高原，青藏高原平均海拔在4 000米以上；天然橡胶对热量条件要求较高，且在我国主要分布在热带地势平坦的地区，该地区主要为高原山地，气温相对较低。 【答案】　B 读“某内陆湖近代三个时期依次变化示意图”，回答9～11题。 9．依据图示信息，可推断(　　) A．湖泊流域面积在不断缩小 B．最适宜作为渔港区位的是西南侧湖岸 C．湖泊中南北走向的半岛，不会再消失 D．注入湖泊的径流量不断减少 10．该湖泊及周边地区地理环境的变迁，表现在(　　) A．湖泊面积减小，鱼群密度相应增大 B．沿湖土壤盐碱化加剧，影响原生植被生长 C．流水作用加强，风力作用减弱 D．围湖造田，形成了季风水田农业 11．若想减缓湖泊的继续缩小，人