渣油加氢技术对比.docx

渣油加氢技术对比文摘自亚洲石化科技大会发言报告，转载请注明来源。前言在全社会对可持续发展和绿色环保的呼声日趋强烈的今天，炼油企业面临原油价格持续上涨、原油性质变重变差、轻质油品需求量上升和燃油及环保标准更加严格的竞争压力也越来越大。原油深度加工和清洁燃料生产技术将进一步得到快速发展，并仍将是世界炼油技术发展的主要方向。在原油深度加工方面，最大限度地把重油转化为轻质油和化工 原料，是炼油企业最主要的目的。渣油深加工的重要手段是大力发展加氢型装置，增加轻质油收率，提高原油利用率，降低SOX和碳的排放，这是我国炼油企业向资源节约型、环境友好型的新型企业发展需求，因此经济环保的渣油加氢技术受到企业的广泛关注。分四大类，即固定床、沸腾床、移动床和浆态床渣油加氢，已工业化的有固定床、沸腾床和移动床三种。其中，固定床加氢工艺技术最成熟，发展最快，装置最多，加工能力约占85.5%；沸腾床加氢技术和移动床技术日益成熟，不断得到推广应用；浆态床加氢技术取得突破性进展，处于工业示范阶段。在重油渣油加氢技术中，固定床工艺无疑是最成熟、可靠和应用最广泛的工艺，在未来10～20年仍将是渣油加氢的主流工艺技术。固定床渣油加氢技术发展趋势：一是开发更高性能的催化剂、优化的加工工艺以及低成本的催化剂制备技术，适应原料油的重质化和劣质化，为催化裂化装置提供更优质的原料并进一步延长装置运转周期；二是开发装置单系列大型化工程技术，降低能耗和投资；三是开发渣油加氢和催化裂化等组合技术，提高轻质油收率，使经济效益最大化。渣油固定床加氢技术。固定床渣油加氢装置单系列大型化无疑会带来节省能耗和降低投资的好处，以在建的某厂2000 kt/a 渣油加氢装置为例，采用单系列比采用两系列节省投资至少1.5亿元。固定床渣油加氢单系列最大处理量取决于反应器筒径的制造能力，根据国内机械加工水平，中国石化致力于进行渣油加氢单系列处理量最大化的技术开发，在优化投资与能耗的前提下，目前的技术储备可实现单系列3000 kt/a 处理量的工程实践。固定床渣油加氢处理与渣油催化裂化（RFCC）的组合技术是炼油厂当今提高经济效益的核心技术，目前没有其它组合技术能把同样大量的渣油转化为汽油和柴油。研究显示渣油催化裂化与渣油加氢处理组合，可以使目前世界上生产的原油种类中的80%以上在炼油厂进行加工。固定床渣油加氢催化剂的容金属能力是常规的渣油催化裂化催化剂的30倍以上，对一套典型RFCC装置而言，渣油加氢提供的原料油中减少1ppm的Ni+V，渣油催化裂化催化剂的消耗最多可减少25%，因此渣油加氢给渣油催化裂化带来的效益十分显著。渣油沸腾床加氢技术渣油浆态床加氢技术渣油浆态床加氢技术的发展趋势是开发高活性分散型催化剂，改进工艺解决尾渣和结焦问题，与现有加氢处理装置配合使用，争取大规模工业应用。渣油移动床加氢技术渣油移动床加氢工艺与固定床加氢工艺组合应用，不仅可加工更加劣质的渣油原料，扩展了渣油固定床加氢装置的原料油，而且可大大延长固定床渣油加氢装置的运转周期。渣油加氢技术选择渣油固定床加氢装置可以加工世界上大多数含硫原油和高硫原油的渣油，主要对残炭和金属含量有严格要求，而对硫含量和氮含量的要求相对不太严格。如果拟加工的渣油原料的硫含量为2%～5%，氮含量为0.2%～0.8%，残炭含量小于15%，金属(Ni+V)含量小于200 mg/g（最好是小于150mg/g），可选择渣油固定床加氢处理工艺技术。沸腾床渣油加氢处理工艺技术虽然设备复杂，投资较高，然而由于该技术比较成熟，催化剂的利用率高，渣油加氢转化率也较高，对原料的适应性广，因而发展很快。沸腾床加氢工艺技术可以加工世界上几乎所有原油的常压渣油或减压渣油。如果拟加工的渣油原料的残炭为20%～40%，金属(Ni+V)含量为200～800 mg/g，可选择渣油沸腾床加氢处理工艺技术。浆态床加氢工艺技术反应器结构简单，投资低，目前除煤液化外尚无大规模工业应用。该工艺技术同沸腾床加氢工艺技术一样，可以加工世界上几乎所有原油的常压渣油或减压渣油。对高残炭含量、高金属含量、高氮含量和高硫含量原油的减压渣油，选用浆态床加氢工艺比较合适。另外，浆态床加氢工艺技术适合于对特重原油的加氢改质以降低黏度便于输送。移动床加氢工艺所加工的原料油比固定床加氢工艺所加工的原料油更加劣质，可以加工固定床加氢工艺所不能加工的原料油。渣油移动床加氢装置可以加工世界上大多数含硫原油和高硫原油的渣油，主要是高金属和高残炭含量的渣油。如果拟加工的渣油原料的残炭大于20%，金属(Ni+V)含量为200～400 mg/g，可选择渣油移动床加氢处理工艺技术。目前进行的劣质渣油非固定床和固定床加氢一体化技术开发与研究，以及固定床渣油加氢处理与渣油催化裂化（RFCC）组合技术的研究表明，不同类型的渣油加氢技术