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第七章 柴油机燃料供给系 本章讲述内容： 柴油机燃料系功用、要求及组成 喷油器 喷油泵 调速器 供给系附属装置 柴油机供给系的维修 柴油机供给系的调试 柴油机供给系故障诊断 一、柴油机燃料系功用、要求及组成 功用：储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化。 要求： 按需供油； 定时喷油； 良好的喷油质量； 供油规律及供油持续时间合理、适当； 防“高速飞车，低速熄火”。 柴油机供给系的组成 组成 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：滤清器、进气管、进气道等。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器等。 供给系组成简图 供给系油路 高压油路：喷油泵出口→喷油器 油压：10MPa以上，喷油泵建立 低压油路：油箱→喷油泵入口 油压：0.15～0.3Mpa，输油泵建立 回油回路 二、喷油器 作用：雾化柴油、合理分布油雾。 要求：喷油质量好，供停迅速不滴漏，喷油规律好。 分类：开式、闭式 开式：高压油腔与燃烧室相通。 闭式：高压油腔与燃烧室隔断。 闭式又分为孔式与轴针式。 孔式喷油器 适用：直接喷射燃烧室，孔数1~8个，孔径0.2~0.8mm。 特点： 喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 喷射压力较高。 喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 孔式喷油器构造 针阀偶件（针