第九章散装谷物运输模拟题(答案)要点.doc

第九章 散装谷物运输 2011-3-13 散装谷物的海运特性 1.散装谷物的散落性可以用（ ）表示，该值越小，表示其散落性（ ）。 A．静止角；越大 B．静止角；越小 C．休止角；越小 D．船舶倾斜角；越大 2.（ ）不属于谷物货物。 A．玉蜀黍 B．燕麦 C．高粱 D．钻屑 3.散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为（ ）。 A．吸附性 B．下沉性 C．散落性 D．吸湿性 4.影响散粮呼吸性强弱的主要因素是（ ）。 A．货舱通风状况 B．气温 C．谷物含水量 D．以上都是 5.下列（ ）不是包装谷物的特性。 A．吸附性 B．下沉性 C．呼吸性 D．吸收和散发水分特性 6.在风浪中航行的船舶通常当其横倾角（ ）散装谷物的静止角时，谷物就可能开始移动。 A．小于 B．大于 C．等于 D．散粮的移动与船舶的横倾角无关 7.谷物的吸附性是指谷物（ ）。 A．易受虫害 B．易吸收水分 C．含水分较多 D．易吸收异味和有害气体 8.当谷物含水量超过（ ）时，呼吸强度骤然加强。 A．8% B．流动水分点 C．适运水分点 D．安全水分点 9.在散装谷物运输中，以下说法正确的是（ ）。 A．谷物静止角与其散落性无关 B．谷物静止角与其散落性有关，角度越小，散落性越小 C．装运静止角越大的货物，对船舶稳性影响越大 D．谷物静止角与其散落性有关，角度越大，表示散落性越小 10.谷物发热的原因是（ ）的呼吸作用产生热量积聚的结果。 A．粮谷自身 B．微生物 C．虫害 D．以上都是 11.散装粮食除具有与包装粮食共同的性质外，还具有（ ）特性。 A．散落性和下沉性 B．下沉性和散发水分性 C．自热性和吸附性 D．散落性和呼吸性 12.（ ）IMO谷物规则中定义的散装谷物。 A．菜籽粕属于 B．菜籽粕不属于 C．非粘性的菜籽粕属于 D．A、B、C均有可能 13.判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是（ ）。 A．形状 B．静止角 C．非粘性 D．以上都是 14.判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主要根据制成品的（ ）。 A．形状 B．静止角 C．非粘性 D．以上都是 15.IMO谷物规则中定义的散装谷物是指（ ）。 A．粮谷 B．种子 C．由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品 D．以上都是 16.下列散装的（ ）不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。 A．蚕豆 B．稞麦 C．麸皮 D．A和B 17.下列散装的（ ）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。 A．大豆 B．与大豆自然特性相同的豆粕 C．面粉 D．A和B 18.某种谷物的静止角越大，说明这类谷物（ ）。 A．越容易移动 B．越不易移动 C．颗粒间摩擦力越小 D．对船舶的稳性影响越大 19.近似球形颗粒的散装谷物，通常其静止角（ ），散落性（ ）。 A．小；大 B．大；小 C．与颗粒形状无关 D．小；小 20.谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（ ）。 A．使船舶稳性降低 B．使船舶产生横倾 C．使船舶重心降低 D．A和B 21.谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（ ）。 A．船舶稳性会增大 B．船舶稳性会减小 C．船舶稳性不会发生变化 D．对船舶稳性的影响不能确定 22.谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后（ ）。 A．船舶稳性会增大 B．船舶稳性会减小 C．船舶稳性不会发生变化 D．对船舶稳性的影响不能确定 23.谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后（ ）。 A．船舶产生的倾角与货物移动方向一致 B．船舶产生的倾角与货物移动方向相反 C．船舶产生的倾角与货物的移动无关 D．船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定 24.一般情况下，散装谷物在舱内移动后，船舶重心会（ ）。 A．升高 B．降低 C．既降低又水平移动 D．既升高又水平移动 25.若散粮在舱内只下沉而不移动，则（ ）。 A．有利于稳性 B．不利于稳性 C．对稳性没有影响 D．对稳性的影响不能确定 26.散装谷物的呼吸性随含水量增加而（ ）。 A．不变 B．增加 C．降低 D．以上均有可能 27.散装谷物的（ ）特性对船舶稳性产生不利的影响。 A．下沉性和吸附性 B．散落性和吸湿性 C．散落性和吸附性 D．下沉性和散落性 28.谷物的散落性有利于（ ），不利于（ ）。 A．装卸；强度 B．稳性；装卸 C．装卸；稳性 D．强度；稳性 29.含水量越高的散装谷物，其散落性（ ）。 A．越小 B．越大 C．与含水量高低无关 D．以上均不对 30.散装谷物颗粒表面越光滑，