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【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全 色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式) 　　【进站色灯信号机】： 　　◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。 　　◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。 　　◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。 　　◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。 ◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。 　　◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。 　 　◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。 　【出站色灯信号机】： 　　◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。 ◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。又或者本轨道上没有列车。 　◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。该信号一般有三种常见显示方式。（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并使用左侧轨道出站。 （2）中间引导出站信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并通过前方道岔进入中间轨道出站。 （3）右侧引导出站信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。图中的信号表示，前方轨道允许列车通过，并通过前方道岔进入右侧轨道，然后反方向出站。 【通过色灯信号机】： 　　◆一个绿色灯光（绿灯信号）：通过信号，允许列车按规定速度范围内运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 　 　◆一个黄色灯光（黄灯信号）：缓慢通过信号，要求列车减速并注意运行速度，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 　　◆一个红色灯光（红灯信号）：停车信号，列车必须在该信号机前停车，表示前方为闭塞区间，区间内有列车作业禁止通行。◆一个绿灯和一个黄灯（绿黄灯信号）：限速通过信号，列车必须在指定的较低速度范围内通过该信号机。预示下一个区间为黄灯缓慢通过，并预示前方两个区间后，有一个闭塞区间（即是红灯停车），注意车速。 ◆当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光：表示允许列车在其主体信号机显示红色灯光时不停车，以不超过20km/h的速度运行至次一信号机并随时准备停车。。 　　【道岔表示器】： 　　信号表示器和信号机不同，它没有防护的意义，而是用来表示与行车有关的设备的位置或状态，或表示信号显示的某种附加信息。例如，出站信号机给绿色灯光，而前方可以有3个发车方向，这是需要附加说明是向哪个方向发车的，该任务就依靠信号表示器来完成。道岔表示器用来反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作用 道岔表示器通常设在接发车进路上的手动道岔处，以及由非联锁区向联锁区的过渡区域入口处的电动道岔处。联锁区域的电动道岔，采用了调车信号，所以不设置道岔表示器。 道岔处于定位（道岔正向开放）：表示器的鱼尾板顺着铁路方向，白天沿铁路线方向看不到该标板，夜间显示一个紫色灯光。其他国家也有显示一个蓝色鱼尾板表示道岔正向开放。夜间显示一个紫色灯光。道岔处于反位（道岔侧向开放）：表示器的鱼尾板横着铁路方向，白天沿铁路线方向可看到该标板，夜间显示一个黄色灯光。 ◆紫色灯光：表示道岔开通直向位置。 　　◆黄色灯光：表示道岔开通侧向位置。【遮断信号机】：遮断信号机（mono-indication obstruction signal）设于规定的防护地点，平时灭灯不起信号作用，必要时使之亮灯，要求列车停车的信号机。◆一个红色灯光：禁