商用车制动器中期检查报告.docVIP

河南理工大学万方科技学院 本科毕业设计（论文）中期检查表 指导教师： 赵武 职称： 副教授 所在院（系）： 机械与动力工程学院 教研室（研究室）： 机械制造 题 目 轻型商用车制动器设计 学生姓名 王奎 专业班级 08机制三班 学号 0828070005 一、选题质量：（主要从以下四个方面填写：1、选题是否符合专业培养目标，能否体现综合训练要求；2、题目难易程度；3、题目工作量；4、题目与生产、科研、经济、社会、文化及实验室建设等实际的结合程度） 本次毕业设计的题目为轻型商用车制动器设计，在设计计算过程中运用到了我们机械设计制造及自动化专业所学过课程中的机械原理、理论力学、材料力学、以及机械零件设计等很多课程专业知识，并且本次对轻型商用车制动器的设计，可以作为对我大学四年所学知识的一次检验，检验我综合运用知识的能力，更重要的是对所学知识的回顾温习，让我们在最后的学生生涯中，查漏补缺，提高自己的知识水平，同时也是再一次对机械制图方法的巩固练习，加强了我的绘图能力。在手绘图纸无障碍的前提下，我还学习了用AutoCAD计算机辅助制图进行绘图，这也是机械设计专业必须要掌握的基本技能之一。通过对制动器的设计训练，不仅是对单独的某个零件进行材料的选择、结构的选择、力学分析计算等还必须要满足相互的配合，以及参考整车的相关参数，对各个零部件及其结构进行调校，其所涉及的相关知识仅仅是靠所学课本上的东西是不够的，还必须要查询相关的参考文献，在满足国标要求的情况下选取适用的参数，从而完成对应的结构设计，这一过程又是对我的查阅参考文献能力的一种锻炼。总之，本次的毕业设计，是对大学四年所学专业课程的一次综合性训练，我们一步步的由浅至深的学习，所学到的知识相互联系，相互依附，在不断的学习和总结中，逐渐掌握越来越多的知识，打下坚实的基础，才能进行本次毕业设计。能顺利的完成本次设计，也是对我在机械专业学习四年的一个肯定。 对于我来说，这个课题的难易程度很适中，对我既是一个挑战也是一个很好的锻炼提高过程。不仅重温了一下基础知识，检验自己平时所学，还拓展了相关专业的一些知识，同时也了解了汽车的车型分类、结构参数和汽车制动器在国内外的现状和发展等等。使我在检验、巩固所学知识的同时，扩大了知识面，增长了不少知识。 本次设计要求3张以上A0图纸，其中包括手绘图纸和计算机辅助绘制图纸，由于对AutoCAD软件的应用操作不太熟练，绘图速度比较慢，用时比较长。不过我觉得自己的操作水平正在逐步提高，我相信在完成接下来的图纸绘制时，操作会更熟练。 本设计以轻型商用车为例，据了解其在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。经过对不同制动器优缺点的比较，从经济与实用的角度出发，根据车型、车辆所要满足的制动性能、国家或行业标准，及制动器本身的结构和性能特点，参考同类型车制动器设计，确定制动器的类型为前盘后鼓式制动器，即前轮盘式制动，后轮鼓式制动。具体原因如下： 从汽车各式制动器的结构上分析，盘式制动器有着突出的制动效果，经过分析比较，目前浮钳盘式制动器的优势更加突出，并且逐渐取代其他形式的制动器，占据着主要的市场地位，但考虑到实际成本的原因，目前大部分的车辆只是应用在汽车的前轮，对于本次选择的轻型商用车，也同样应用此种设计结构。为了降低成本，在保证制动效果达到标准的情况下，后轮制动器选用鼓式制动器，在众多鼓式制动器的结构形式中，领从蹄式制动器发展历程较早，且其效能和效能稳定性在各式制动器中均居于中游；前进、倒退行驶的制动效果不变；便于附装驻车制动驱动机构；易于调整蹄片与制动鼓之间的间隙；且有结构简单，成本低等优点。而其他形式的鼓式制动器都 比较复杂，所以，本次设计的后轮制动器选用领从蹄式制动器。 应用这样的结构形式，既保证了实际的制动效果不会让车辆出现事故，又最大限度的降低了成本，这样基本符合市场的生产规则，对于该型汽车的畅销也会起到一定的作用。 二、开题报告完成情况： 首先对选题的目的和意义进行了阐述与分析，让我明确了自己设计的机构是作什么用的，其在车辆安全方面的重要性。其次是对其在国内外的发展状况做了分析，了解了当今汽车制动器的现状和发展趋势。这对于本次设计的不足，需要改进的地方，使我受到了启发。在指导老师的辅导下，收集并整理了大量的相关信息，又通过互联网查阅到了比较多的相关资料，初步对汽车制动器的结构形式、管路布置、制动驱动机构的结构形式及各个部件型式做出了选择，经指导老师审阅，最终完成了本次设计的开题报告。开题报告的完成，也就表明本次设计已经开始，接下来的设计计算工作也在抓紧时间处理。