船舶操纵04要点.pptVIP

要点回顾 变向性能概述 旋回性 旋回运动过程： 转舵阶段、过渡阶段、定常旋回阶段 各阶段加速度、速度、旋回角加速度、旋回角速度以及横倾角等量的变化情况。 旋回要素 几何要素 运动要素：漂角、转心、横倾、旋回降速 影响旋回性的因素 旋回要素的应用 船舶操纵性基础 船舶操纵性概述 航向稳定性与保向性 船舶变向性能 船舶变速性能 船舶操纵性试验 船型参数对操纵性的影响 船舶变速运动性能 主要内容 船舶变速性能及其判别 各种变速操纵性能 加速性能 减速性能 停船性能 倒航性能 船舶变速性能及其判别 变速性能是指船舶对变速操纵的反应能力，是度量船舶运动(平动)惯性的技术指标。 质量越大，惯性越大。 船舶质量较大，船舶减速过程中，在惯性力的作用下，需要一定时间和距离，才能达到所要求的运动状态，称为惯性时间和惯性距离。 阻力和推力都随船速的改变而变化，故计算比较复杂。 一般采用估算公式或实船试验结果来判断变速性能。 各种变速操纵性能 加速性能 为了保护主机，由静止状态开进车时，转速应视船速成的逐步提高而逐步增加，用车时先开低转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速。 从静止状态逐级动车，直至达到定常速度V所航行的距离与排水量成正比、航速V的平方成正比、航速V时的阻力成反比； 根据经验，从静止状态逐级动车，直至达到定常速度，满载船舶约需航经20倍船长左右的距离，轻载时约为满载时的1/2