自动变速器的构造和工作原理要点.ppt

第2章 自动变速器的构造与工作原理 自动变速器具有 自动变速、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递；操作轻便、换挡平稳、过载保护； 可以减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。 因此，现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。 2.1 自动变速器的总体构造 一、液力变矩器 二、齿轮变速器 三、油泵 四、控制系统 五、手控连杆机构 2.加速踏板 六、冷却系统 七、壳体 2.2 液力传动装置 一、液力偶合器 2.液力偶合器的工作原理 液力偶合器工作原理： （1）“涡流”的产生 　　当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。 （2）环流的产生 　　因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。 上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶。 液压油就靠泵轮内产生的离心力而冲向涡轮，并在泵轮与涡轮之间作循环流动，于是就将在泵轮内获得的圆周运动的能量传给涡