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校企合作模式下船舶专业课程体系开发与实践 　　摘 要：校企合作体现了教育必须适应市场经济发展，并为经济发展服务的规律。在校企合作过程中，把合作企业产品作为学生学习对象融入教学，以生产企业专家作为实训指导教师引入实践教学环节，以企业实际生产管理、组织形式共建校内生产性实训基地，从而强化学生的专业技能与企业的岗位技能相对接，实现校企共同育人的人才培养机制。 　　关键词：校企合作；订单培养；人才培养机制 　　中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2014）09-0212-02 　　一、校企深度合作，订单培养模式的必要性 　　高等职业学院培养目标是生产、技术、管理一线的高素质技能性人才，国务院办公厅《关于进一步加强高素质技能性人才工作实践意见》明确指出“建立高素质技能型人才校企培养合作制度”，学校与企业的深度合作，使教学内容与企业生产产品相融合，课程标准与能力需求相对接，校企双方相对接、互相渗透、双向介入、优势互补、资源共享、利益分享，最大限度发挥企业与学校人才培养的潜能。渤海船舶职业学院船舶工程技术专业与烟台顺达海洋工程服务有限责任公司签订了订单培养协议，实现了招生与招工同步，教学与生产融洽，实习与就业联体。教育教学内容的实施由企业与学校共同完成，培训的内容来源于企业岗位的需要，学生培训合格后可直接上岗就业，企业在人才培养过程中发挥更大的作用，突出了人才培养模式的灵活性与开放性，避免了学生就业选择的盲目性，实现了校企双方互惠互利、共同发展的双赢效果。 　　二、校企合作，订单培养模式课程体系改革的基本条件 　　渤海船舶职业学院2011年12月被国家教育部、财政部评为国家骨干高职院校立项建设单位，船舶工程技术专业是国家骨干校五个重点建设专业之一，在国家骨干校项目建设过程中，人才培养模式机制体制创新项目建设要求形成校企人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作办学模式，船舶工程技术专业是船舶特色办学的主要专业，在船舶行业的修造船企业中有很强的社会影响力，理应在人才培养模式中起到引领、辐射及带动作用。 　　（一）专业师资队伍状况 　　船舶工程技术专业2009年被评为辽宁省品牌专业，其教学团队被评为辽宁省优秀教学团队，现有专任教师10人，具有博士学位3人（30%），硕士学位5人（50%），双师素质教师9人（90%），3人有企业生产经历（30%），兼职教师5人（50%）均来自造船企业一线高水平的专业技术人员及高级技师。专业教师中正高职称3人，副高职称4人，青年骨干教师3人，1名教师为辽宁省示范高职院船舶工程技术专业领军人物，专业带头人是船舶工程技术专业专家，具有较高的教学水平与科研服务能力，在船舶行业企业中有较强的社会影响力。 　　（二）专业教学实训条件 　　船舶工程技术专业实训基地2010年列为国防科工委船舶类人才培训基地，2011年被评为辽宁省创新型实训基地。本专业有船舶结构拆装实训室、船舶CAD/CAM实训室、船舶焊接生产实训室、船舶模型陈列室、船舶构件加工实习车间等校内实习场所，拥有等离子数控加工中心、三星辊钢材成型机、剪板机、型材切割机、二氧化碳气体保护焊接机及手工电焊机等大中型设备。配有专业机房及CAD/CAM仿真软件，可进行船舶生产设计工作，专业所辖的船舶工程技术实训基地是国家紧缺型人才培训基地，可进行船舶装配工技能鉴定、培训等工作。 　　本专业已与渤海造船厂重工集团有限责任公司、山海关造船厂、大连船舶重工有限责任公司、葫芦岛东宝造船有限责任公司、葫芦岛新宇船舶重工有限责任公司等多家企业建立“前院后厂”良好合作关系，并签订了校企合作协议，形成了比较稳固的校外实训基地。 　　三、校企合作订单培养模式下课程体系建设 　　烟台顺达海洋工程服务有限责任公司与船舶工程技术专业订单培养的岗位主要是潜水服务、水下/水上钢结构无损检测、船舶测厚、水下钢结构安装与维修等服务。根据公司岗位需求，重新设置专业课课程体系和实习实训内容，形成以专业骨干教师为核心的纵向结构；以项目内容为内涵的横向结构；以岗位实训能力为核心的基础结构。 　　（一）订单培养为牵动的人才培养模式 　　船舶工程技术专业订单人才培养模式是依托船舶制造业结合合作企业的岗位需求，校企深度融合，以潜水工程结构的安装、检测及维修等岗位核心技能培养为重点，以实际工作任务为载体创建“产教相融、三层次、三学段”的工学结合，订单培养的人才模式。 　　1.产教相融：将合作企业典型产品作为学习情境设计载体，使学生学习专业知识与企业生产实际有机结合。 　　2.三层次：基本技能训练（船舶工程部件识图与制作）；专业技能训练（船舶工程结构工艺与装配）；综合训练（船舶工程结构的安装与维护）。 　　3.三学段：每一层次技能训练分为三