第一章车身,概论.pptVIP

承载式车身的主要缺点 1）由于取消了车架，来自传动系和悬架的振动和噪声将直接传给车身，而车厢本身又是易于形成引起空腔共鸣的共振箱，因此会大大恶化乘坐舒适性，为此，必须采用大量的隔声防振材料，从而成本和质量都会有所增加。 2)改型较困难。 碰撞与安全 NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。 这是最能考验汽车安全性的测试。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。 测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。 “三化”问题 标准化,系列化,通用化简称为”三化”.”三化”是我国现行的一项很重要的技术政策。 标准化是指将产品(特别是零部件)的质量,规格,性能,结构等方面的技术指标加以统一规定并作为标准来执行.我国的标准已经形成一个庞大的体系,主要有国家标准,行业标准等.为了与国际接轨,我国的某些标准正在迅速向国际标准靠拢.常见的标准代号有GB,JB, ISO 等, 他们分别代表中华人民共和国国家标准,机械工业标准,国际标准化组织标准. 系列化是指对同一产品,在同一基本结构或基本条件下规定出若干不同的尺寸系列. 通用化是指在不同种类的产品或不同规格的同类产品中尽量采用同一结构和尺寸的零部件.