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第九章 货车载重量利用 第一节? 货车载重量利用指标 一、货车平均静载重 指每一辆货车平均装载的货物吨数。 二、货车动载重 指货车平均每运行一公里完成的货物吨公里 1.重车动载重，是平均每一重车公里所完成的货物周转量。 2.运用车动载重 是平均每一运用货车公里所完成的货物吨公里数。 三、货车装载能力利用率 1.货车载重力利用率（货车载重力利用系数），是所装货车载重能力被用的百分率。 2.货车容积利用率? 即货车容积利用系数，是货车有效容积被利用的系数 四、货车生产率 即货车日产量，一辆运用车一昼夜平均完成的货物吨公里数 提高货车载重量利用效率的经济效果： 1.提高铁路货物输送量； 2.节省运用车； N = θU 从全路来说： U=Q货 /P静 3.节省商品流转费用； 4.相对地减少国家对造新车的投资； 5.缓和铁路紧张区段的通过能力。 第二节? 合理调配使用货车 提高货车载重量利用效率有两个途径： （1）合理调配使用货车 （2）巧装满载 合理调配使用货车可以从以下方面考虑： 1.提高货车平均静载重； 2.提高重车动载重； 3.减少空率。 一、车货配合 1.原则 车种适货种、标重配货吨、大载装重质、小载配轻浮 2.编日班计划时，根据空车来源，安排调配车的目标 （1）货车平均静载重指标高； （2）因为装车而引起的调车工作量少； （3）有利于提高货车动载重。 3.车站和路局编日班计划时，安排货车使用方法 （1）重车方向优先安排能满载和能保证货物运输安全的车种； （2）大载装重质、小载配轻浮； （3）载重量利用率高的货车装远程货物； （4）回空求双重、大吨不小代、车种有困难、代用要考虑。 二、车种流向适合货物流向 1.向装车地配送适当车种； 2.装车考虑卸后利用，以便双重作业和提高装载量； 3.在车站之间调整空车，保证车货配合。 第三节? 巧装满载 一、改善货物包装及状态 改善货物包装是提高货物的单位体积重量，使它接近或等于车辆的比载重。车辆的比载重是车辆每一立方米容积能摊到的标重(t/m3)。 1.机械打包； 2.包装标准化； 3.改变包装外形； 4.改变状态； 5.机械拆解和货物分割。 二、整车货物轻重配装 五、制定货车技术装载标准 1.材料符合货物性质，保证货物安全； 2.大小和尺寸适应工具容积，便于装卸搬运； 3.包装有足够强度，保证堆码和装载； 4.包装成本低； 5.轻浮货物紧压包捆，提高单位体积重量。 第四节?? 货车静载重计划及其统计分析 一、货车静载重计划 编制货物运输计划，发货人提要车计划，都需要根据品类别静载重来折合车数。 二、货车静载重的统计分析 1.车辆使用情况 2.轻重货物在运量中所占比重 为真实反映运量及货种变化对静载重影响，用换算静载重考核满载主观努力程度。 假如p计 p实 P换：说明是在主观上努力，任务没有完成，是轻浮货物的增多，满载工作较好，但由于货源变化，重质减少、轻浮增多。 假如： P换 p实 p计：说明任务表面上完成，是重质货物的增多。 3.货车装载情况 轻浮货物，紧密装载，大量运输货物，指定定型装载方案 YOUR SITE HERE LOGO * Your Site Here Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 货车载重量利用指标 合理调配使用货车 内容： 巧装满载 货车静载重计划及其统计分析 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. P静—货车平均静载重，t/车； ΣP—一定时间内货物发送总吨数； U装—一定时间内的总装车数。 影响P静的因素有：货车种类、货物性质、包装状态、车辆调配水平,货车装载方法。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. p重动—重车平均动载重，t·km(车·km)； ΣPl —定时间内完成的货物总吨公里，t·km； ΣnS重—定时间内重车总走行公里，车·km； 提高的措施：提高P静、大标走长距、小标行短程。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copy