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OK车险破冰国内“手机车联网”0到1什么是手机车联网？手机车联网（Smartphone Based Telematics）是近年兴起的新兴技术，通过智能手机自身的通讯模块、不依赖其他任何硬件设备、而实现的车联网技术。手机车联网技术发展迅速，目前已经在欧美一些国家得到了市场和行业的验证。手机车联网，其技术原理是运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置和车辆运动信息，并通过算法分析判断出用户的行为状态，区别出驾驶行为和非驾驶行为，并对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储，包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速（踩油门）和减速（急刹车）的行为、驾驶中使用手机，以及事故检测。基于手机数据判断用户的驾驶行为，一直是计算机算法学界的热门课题。美国电气和电子工程师协会（IEEE，Institute of Electrical and Electronics Engineers）每年都接受上千篇关于驾驶算法的学术文章。随着近年来GPS精度的提高以及智能手机自身软件硬件的飞速发展，驾驶算法也有了长足进步。由于智能手机自身的计算能力以及存储能力，上述数据无需实时同步到云端，而是可以根据需要，支持全部缓存到本地并到网络状况下启动同步，对于用户的手机流量几乎没有消耗。手机车联网比OBD车联网有何优势？OBD（On-Board Diagnostics）是用于车辆诊断的接口标准。目前市场上已有多家基于OBD接口的设备供应商，并且多数在硬件设备中集成了陀螺仪、GPS、存储芯片等，用于获取地理路况、驾驶行为等数据。因此可见，OBD设备的数据来自于两个来源，一部分来自于OBD接口，另一部分来自于加入的陀螺仪和GPS。OBD接口是为了车辆诊断设计，采集数据采用“问答式”，即对发动机ECU采用“打断式”询问。但是当这一接口被用于收集驾驶行为以及驾驶路径的时候，必然需要增加采样频率，而高频次地对发动机ECU进行“打断式”询问，对车内网络造成压力造成通讯不稳定，不仅容易烧坏发动机主板，而且数据常有偏差。而OBD设备中采用陀螺仪和GPS的做法，则和手机车联网殊途同归。所不同之处在于，世面主流的智能手机的GPS和陀螺仪模块精度更高。有IEEE论文显示，手机互联网和OBD设备数据高度重合，对驾驶路径的判断准确度在98%以上。安全性方面，目前已经发现存在许多方法可以从云端向车载系统进行恶意攻击。具备通讯模块的OBD设备可以被黑客操纵对车辆进行远程诊断、远程解锁，对车主的财物、人身、隐私安全都造成隐患。而相对来说，手机车联网和汽车在物理上隔断，从根源上保证了安全性。手机车联网除了更精确、更安全之外，还有一个明显优势是更低廉也更易推广。仅仅通过安装手机APP并给予必要授权即可。对消费者更方便快捷。手机车联网在国内外的发展状况由于硬件技术和软件算法的成熟，以及手机车联网的零成本优势，手机车联网最近几年在欧美市场取得了迅猛地发展。很多发达国家的创新公司都有所布局。美国著名车险公司Progressive，是凭借OBD尝试UBI的示范性公司。在实践了OBD之后，也关注到了手机车联网的机遇，并已经在其官方APP里面植入了数据采集机制和算法；美国创新第三方公司Driveway，凭借手机车联网在一年内积累了超过15万用户，比任何基于OBD的同类公司发展更迅速。他们的调研表明，60%的用户表示愿意根据他们的APP建议改善驾驶行为习惯；美国互联网创业公司Censio，推出了无硬件依赖的UBI车险。用户按照APP显示的里程数和驾驶分数支付保费。国内目前还没有专注于手机车联网的创新项目。OK车险行程管理OK车险是上海保橙网络科技有限公司推出的一款车险第三方APP，定位是为客户提供基于移动端的车险解决方案。OK车险于2014年7月上线。OK车险于2015年6月10日发布的iOS版本里增加了“行程管理”功能。初期功能定位是为用户提供及时精准的行程历史信息以及驾驶行为分数。用户下载安装之后需要开启授权地理信息给OK车险才能激活行程管理功能。OK车险APP截图： 用户可以在OK车险APP里面或者在iOS系统里面更改隐私设定：授权并设定完成后，OK车险将借助手机智能监测用户驾驶行为，并基于监测数据做精准算法，多维度分数评估驾驶行为。APP内划分的“控制力”、“警惕性”、“注意力”分别测评用户是否发生正常驾驶外超速或急刹的行为；是否遵守交规驾驶以规避危险事故及危险情况的发生；是否在开车时使用手机或发生其他影响驾驶及分散注意力的行为。“综合分数”则兼合以上三个维度对用户的驾驶行为做出安全评级。满分为100分，分数越高则驾驶行为越佳。除此之外，每段行程开始时间、驾驶时间、里程数及最高时速等详细信息的展示让用户更加系统具象地查看和管理历史行程。OK车险“行程管理”对用户驾驶行为的评级，也是筛选优质