(文峰城市广场车管系统方案达海智能2.24.docVIP

文峰城市广场地下车库车辆出入管理系统设计方案 总体说明和系统设计 文峰城市广场项目为集商业、住宅、办公和五星级酒店为一体的大型高档综合体。住宅区位于文峰城市广场商业地块的西部，中间用围墙与商业部分进行有效区隔，从而实现商住分离。整个住宅实行封闭式管理，定位为高端住宅小区，由6幢32层高层建筑组成，计300多户人家，属于一个中等规模的社区。 1、需求分析： 停车场管理利用传统的人工管理，不仅效率低下，而且容易引起各类人为错误。采用计算机结合专用停车场设备，不仅能够提高工作效率，避免人为错误，杜绝财务漏洞，还能极大管理人员，各类报表一目了然，同时还能方便车辆用户。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下： 用户性质 具体分类 备注 固定停车用户 开发商和物业管理公司自用车辆 住户或者是租户的车辆 临时停车用户 临时性访客 包括到周边办事的车辆 垃圾车、货运车辆等 无须进入车库 特种车辆 无须进入车库 由以上分析，我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下： 固定停车用户特性：这些车辆一般每天都需要在车库内停车，并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来一次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。 2、设计原则： 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则： 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网； 实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求，把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑，可实现集中管理控制。 可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范，要为系统以后的升级预留空间，对系统的维护可以很简捷的完成。 经济性原则——在满足系统基本需求情况下，保证较优的性能价格比。 安全性原则——在确保性价比高的情况下，应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生。 总之，从设计上来说，主要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、用户使用便利；4、提升整个建筑群形象；5、保护建筑群和周边环境，如减少车辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等； 3、设计标准与规范： 《民用建筑电气设计规范》 （JCJ/T16—92） 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232—90、92） 《 安全防范工程程序与要求 》 GA／T75－94 《 民用建筑电器设计规范 》 JGJ/T16-92 《 办公建筑设计规范 》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范 》 GBJ232-82 《停车场收费管理系统技术规范 》 上海朗通企业标准 GB/T50134 《智能建筑设计标准》 JGJ/T16 《民用建筑电气设计规范》 GB 50054 《低压配电设计规范》 GBJ/232 《电气装置安装工程施工及验收规范》 GB 50300 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50303 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》 GBJ42—81 《工业企业通讯设计规范》 GB6830-86 《电信线路遭受强电线路危险影响的容许值》 IEC 801 《电磁兼容性标准》 GB/T 14916 《识别卡物理特性》 GB/T 15120 《识别卡记录技术》 GB/T 17553 《识别卡无触点集成电路卡》 系统的主要组件由同一厂商供应，并采用制造商的标准设备，任何改装以达到功能上的要求均不会出现。 所提供的设备信誉可靠，技术先进。 提供用户必需的设备详细资料。 4、初步设计 文峰广场拥有3个地下车库出入口，出入口宽度7米，适合分别配置一进一出两车道作为进出口使用。 根据要求，本设计拟采用以下方案来解决本车库停车管理问题： 自动出卡系统（满足设置在每个机动车辆出入口处，用来满足临时停车客户）；用户可 以根据自动出卡机的指示按钮取卡，当卡片取出后，闸门机自动打开，允许车辆入场；用户需要离开时，在出口处付费后离场；少卡报警功能：在发卡盒少卡时，发出报警信息，提示加卡；（少卡余量可自行调整）一车一卡功能：每辆车子同时间内只能取一张卡，避免一次性重复多次取卡；满位锁定功能：当停车场内临时车位余数为零时，能自动停止发卡；卡盒标准装卡量为250张，可更具需要扩充卡槽。 余数显示屏：可显示车库内