10交叉口全解.ppt

第六节 平面交叉设计 交叉口：道路与道路（或铁路）在同一平面上相交的地方称为平面交叉，又称为交叉口。 一、交叉口设计的主要内容： （1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸 （2）进行交通组织，合理布置各种交通设施 （3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件 （4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道 二、交叉口的交通分析 进出交叉口的车辆可能产生的交错点 ： 分流点——同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点； 合流点——来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点； 冲突点——来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 减少或消灭冲突点的方法 1．实行交通管制。在交叉口设置交通信号灯或由交通警指挥，使发生冲突的车流从通行时间上错开。 2．采用渠化交通。在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线、或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径行驶，减少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消灭冲突点。 3．修建立体交叉。将相互冲突的车流从通行空间上分开，使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。 三、平面交叉口的基本类型 1、按形式划分 ①十字形交叉 ②T 形交叉 ③X形交叉 ④Y形交叉 ⑤错路交叉 ⑥多路交叉 2、按平面交叉口形式分 ①加辅转角式 特点：简单、占地少、造价低、 设计方便、车速低。 适用：三、四级公路及城市一般道路。 ②分道转弯式 特点：转弯车量大。 适用：三、四级公路及城市一般道路。 ③加宽路口式 特点：可减少转弯车辆对直行车辆的干 扰，车速高、事故低、占地少、投资大。 适用：二级公路及城市主干路。 ④渠化T形交叉 ⑤环形交叉 四、平面交叉设计要点 1．设计要求： ①保证相交道路上所有车辆和行人的交通畅通； ②保证交叉口范围内的地面水迅速排出。 2、设计内容： ①正确选择交叉口形式，确定各组成部分尺寸； ②合理布置各种交通设施； ③交叉口立面设计和雨水口、排水管道的布置。 3、设计资料 ①相交道路的条数和等级； ②车辆和行人估算交通量； ③车辆和设计行车速度； ④相交道路设计纵坡及横断面； ⑤交叉口地形； ⑥交叉口周围建筑物； ⑦排水管道。 4．设计要点 ①平纵面设计要点 a.平曲线 满足《规范》中最小半径要求。 b.纵坡 以设置平缓坡段为宜，且满足最小坡长的规定。 c.竖曲线 同路段竖曲线。 d.视距 在交叉口以前的一定距离应能识别交叉的存在的信号、标志；无信号和停车控制的交叉，在交通量小的情况下，识别距离可采用各相交公路的停车视距。（停车视距=司机反映事件+汽车制动距离+最小安全距离） ②转弯处平、纵设计要点 a.平面交叉处的圆曲线的半径，应根据平面交叉的类型、交通量，计算行车速度和交叉角确定。 b.转弯处的纵坡、横坡和标高，应与相交公路相适应，并保证平面交叉范围内的路面排水流畅。 c.交通量大转弯车辆多时，可增设减速车道和加速车道。 ③附加车道 有变速车道和转弯车道两种。 a.加速合流和减速分流处设加速、减速车道。 b =3.0－3.5m (应根据公路等级、使用性质、速度变化范围、车辆特性和纵坡等因素经计算确定。一般可参照规范)。 b.平面交叉符合下列情况，设右转车道 平面交叉角小于60°，右转交通量较大； 右转交通量较大，所需车速较高； 有特殊需要时。 c. 平面交叉除下列情况外，设左转车道 不允许左转弯时 设计通行能力有富裕时 V＜40Km/h 的双车道公路， PHT＜200辆 /h d. 右转车道是在进口右侧或同时在出口右侧拓宽。 e. 左转车道有三种方法： 中间车道宽D≥4.5m , 将道口一段中间带压缩 D＜4.5m，将道口单向或双向车道向外侧偏转 无中间时，将进口道一侧或两侧拓宽或占用对向车道。 f.左转弯车道长度 L=Ld＋Le＋Ls 其中： L——左转弯车道长度（m） Ld——分流长度（m） Le——减速长度（m） Ls——等候转弯车辆排队长度（m） g.左右转弯车道宽3m 五．平面交叉口里面设计 1、原则 ①主要道路设计纵坡不变。 ②等级相同，交通量差别不大，有不同纵坡时，保持原纵坡不变，而改变横坡。 ③等级、交通量不同，主要道路不变，次要道路随主要道路而变。 ④至少一条道路纵坡离开交叉口。 ⑤有进水口处，不应使水流过行人横道。 2、基本形式（十字形交叉） ①全由交叉口中