海水提升泵-海水系统解读.docVIP

一、泵的基础知识 1、泵定义：泵是受电动机控制，驱使介质运动，是将电动机输出的能量转换为介质压力能的能量转换装置。 图1 离心泵结构剖面图 泵的分类： 按照工作原理和结构，泵可分为叶片式泵、容积式泵及其它类型泵。 ②、根据介质分：清水泵、污水（污物）泵、油泵、耐腐蚀泵、衬氟泵、排污泵等。 从使用安装方式分：管道泵、液下泵、潜水泵等。 离心泵： 3.1离心泵的工作原理： 离心泵一般由电动机带动，在启动泵前，泵体及吸入管路内充满液体。当叶轮高速旋转时，叶轮带动叶片间的液体一道旋转，由于离心力的作用，液体从叶轮中心被甩向叶轮外缘（流速可增大至15～25m/s），动能也随之增加。当液体进入泵壳后，由于蜗壳形泵壳中的流道逐渐扩大，液体流速逐渐降低，一部分动能转变为静压能，于是液体以较高的压强沿排出口流出。与此同时，叶轮中心处由于液体被甩出而形成一定的真空，而液面处的压强Pa比叶轮中心处要高，因此，吸入管路的液体在压差作用下进入泵内。叶轮不停旋转，液体也连续不断的被吸入和压出。 图2 离心泵工作原理 3.2 离心泵的种类“气缚现象如果离心泵在启动前壳内充满的是气体，则启动后叶轮中心气体被抛时不能在该处形成足够大的真空度，这样槽内液体便不能被吸上。这一现象称为气缚。为防止气缚现象的发生，离心泵启动前要用外来的液体将泵壳内空间灌满。泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。对泵能量增量主要体现在压力能增加上单位为米液柱，用（NPSH）r表示。由泵厂根据试验确定的汽蚀余量（以米液柱计）。用NPSHr表示。单位是：m。泵汽蚀余量是由泵本身的特性决定的，是表示泵本身抗汽蚀性能的参数。欲提高泵本身的抗汽蚀性能，必须尽量降低汽蚀余量。必气蚀余量吸程NPSH）r即是一种规定值，如同水泵的流量扬程一样，这个数值越小越好单位用米。吸程=标准大气压-气蚀余量-管道损失-安全量 　　例：某泵气蚀余量为4.0米求吸程Δh 　　：Δh=10.33-4.0-H-0.5=5.83米NPSHa，P水泵进口- P气蚀临界，是个用户参数。 要想不发生必须NPSHaNPSHr。 即P水泵进口- P气蚀临界P水泵进口-P最低。即，P最低P气蚀临界，这当然也就不会发生气蚀了。 ③、泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为*NPSH）c ≤（NPSH）r ≤ [NPSH] ≤ (NPSH)a(??V6 x) `6 |4 M7 yNPSH)a=(NPSH)r或(NPSHc)：泵开始汽蚀5 w9 k$ c8 q8 I; V! f M. v6 M??|/ Y8 j+ R7 y+ V! Q式中泵在一定流量和扬程下，机单位时间内给予泵轴的功称为轴功率。轴将动力（电机功率）传给功部件（叶轮）的功率。功率值小于电机额定功率。　水泵的输出功率与输入功率的比值。多数是一个立式单吸离心泵，其叶轮装在井中动水位以下，动力机设置在井上，通过传动长轴驱动叶轮在导流壳内旋转，水流沿导流壳与叶轮之间的流道，经输水管向上提升到地面。扬程高时可采用多个叶轮串联的多级离心泵。由于传动长轴的制造和安装精度要求较高，效率随井深的增加而显著降低，因而一般只用于不超过100米的深井。①、是一种在井下工作的多级离心泵，由于电潜泵没有长轴，不会出现长轴深井泵出现的问题，在海上石油平台已广泛使用，对电机功率在几十千瓦的泵尤为合适； 图3 电潜泵结构图 电潜泵组成： （Ⅰ）、井下部分：主要是电潜泵的机组，它由多级离心泵、保护器和潜油电动机三部分组成，起着抽油的主要作用。 （Ⅱ）、地面部分：由变压器组、自动控制台及辅助设备（电缆滚筒、导向轮、井口支座和挂垫等）组成。 （Ⅲ）、中间部分：由电缆和油管组成，将电流从地面部分传送给井下部分，采用的是特殊结构的电缆。在油井中利用钢带将电缆和油管柱泵、保护器外壳固定在一起。 ④、电潜泵优点：电潜泵(ESP)采油工艺具有设备结构简单、效率高、排量大、自动化程度高等优点，广泛应用于非自喷高产井、高含水井和海上油田。统计资料显示，电潜泵的平均产液量是传统杆式泵的2倍以上。百勤引进国外先进的电潜泵系统，应用于超深下入，高排量开采具有高可靠性、耐高温高压、自动化程度高、兼容性好等优点。 3.5.3、长轴深井泵和电潜泵外观主要区别：长轴深井泵的电机在泵的上端、而电潜泵的电机在泵的下端（这个区别有助于我们从PID中辨识泵的种类）。 3.5.4、为