高速铁路站台墙施工技术浅谈概论.doc

高铁站台墙施工技术浅谈 文 明 （中铁五局成都工程公司 陕西洋县） 摘　要：本文分析了洋县西车站站台墙地理位置特殊性，结合西安至成都地理环境情况，对高站台墙采取了灵活合理施工原则，尽量对站台墙优化施工的技术关键。 关键词：高站台墙 站台墙施工 1 工程概况 陕西洋县西车站站台墙起止里程为DgK196+854.779-DgK197+304.779，左右总长0.9公里。施工区位于洋县城附近国家一级保护动物朱鹮保护区境内，工点位于秦岭南、巴山北，地形起伏，地表己辟为耕地；属于亚热带向温暖带过渡气候区，四季明显，冬季（11月-1月）干燥寒冷，最低温度可达零下16C°。 车站站台墙规模左、右侧（20m*22+0.02m*22+9.56m）=450m,直墙高2.721m、墙宽25cm采用现浇钢筋混凝土方案，直墙基础设C15混凝土垫层10cm厚，站台墙每隔20m设置一道施工缝，缝宽20mm，缝内塞聚乙烯泡沫塑料、外封密封膏 。 2 施工组织机构及任务划分 2.1 组织机构 为了加强建设工程管理确保工程施工进度、质量、安全、保护生态，全面实现建设目标，针对工程特点，按照项目法施工组建分部组织机构，配备精干力量，挑选经验丰富的技术和工程管理人员担任。 实行架子队管理模式，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，全面保证工程优质高效的建成。 见图管理机构流程图： 2.2 施工任务划分 结合本部分现场实际情况及工期，似定生产高峰期进入生产工地施工总人数为60人。 施工组织任务计划表 序号 组织名称 担任的主要工程项目名称 1 分部 施工管理 2 路基一队 现场组织管理站台墙施工 3 钢筋班 钢筋下料、制作、连接、安装、存放、及成品和半成品保护等 4 模板班 混凝土工程模板制作、安装、支（拱）架的搭设及成品和半成品保护等 5 混凝土班 混凝土分项工程的浇筑、振捣及养护、凿毛、预留孔洞及成品和半成平的保护等 3 拟投入本工程的主要施工机械设备 序号 名称 规格 数量（台） 备注 1 挖掘机 1m3 1 2 平板夯实机 MP90 2 3 自卸汽车 斯太尔 1 4 汽车吊 QY16 1 5 混凝土运输车 8m3 4 6 振捣棒 4cm 6 7 电焊机 ZX1-500 2 8 钢筋切断机 GQ40 2 9 钢筋弯曲机 GW40 2 拟投入本工程的主要施工机械设备表 4、拟投入本工程的主要施工管理人员及劳动力配备 施工管理人员及劳动力配备计划表 序号 架子队施工管理人员 人数安排 1 队长 1 2 技术主管 1 3 技术员 3 4 质检员 1 5 施工员 1 6 安全员 1 序号 劳动力配置 人数安排 2 班组长 3 3 钢筋工 15 4 模板工 12 5 混凝土工 7 6 杂工 15 7 电焊 2 5、施工工艺及主要施工步骤 站台墙施工按照设计要求，站台墙采用分部进行施工（先浇筑底板A，后浇筑直墙B），每20m设伸缩缝一道。为使站台后积水易排出，每隔3m设置一道Φ100mm泄水孔、采用PVC管预埋，泄水孔应设在直墙顶下1.05米处。站台墙采用2.0×1.0m竹胶板模板施工，在立模之前，先按照站台墙高要求，自上而下进行模板配制。 站台墙基础开挖采用人工配合挖机进行分段开挖，开挖时将开挖土抛堆运在站台范围内，统一装运堆放。站台墙测量是严格控制挑檐外边线形，确保与线路中心线间距离不受侵限。在钢筋安装完、模板加固后报监理工程，检查合格后进行混凝土浇筑。站台墙施工结束后进行台背回填，在靠近站台墙2m范围内用小型机具进行夯实，以外部分采用震动压路机碾。 站台墙（直墙）结构图