欧马可ISF3.8ISF2.8发动机介绍2011.2.26(驾驶员培训资料)课件.ppt

欧马可配福康发动机维修保养注意事项 欧马可服务管理部 2011.2 欧马可ISF3.8ISF2.8车型使用及维修保养注意事项 1、欧马可配康明斯发动机车型的结构特点 2、整车部分使用及维修保养注意事项 3、发动机电控部分使用注意事项 目 录 欧马可ISF3.8ISF2.8车型使用及维修保养注意事项 1、欧马可配康明斯发动机车型的结构特点 搭载全球技术领先的康明斯动力，结构紧凑（发动机轮系仅为1根皮带，自动涨紧），大功率（105KW，115KW，125KW），低油耗（15L/100Km），低噪声（驾驶员耳旁噪声78dB）； 标配646/651/6G120，选装ZF E2407变速箱，6G120全铝壳体，双锥面同步器，操纵轻便，齿轮磨齿，有效降低啮合噪声； 采用SCR后处理系统，整车达到国IV排放标准，具有欧V潜力； 采用ABS制动系统，极大提高制动安全性； 步进电机式驱动指针和LED照明、报警，指示精度高，分度均匀，响应速度快，无抖动现象，可靠性高，增加发动机转速表及尿素表（国IV），实用性更强； 定速巡航功能，利于高速行驶或市政环卫车，停止为PTO功能，利于专用改装车。 2、整车部分使用及维修保养注意事项 主要针对以下几个方面介绍欧马可配装ISF3.8ISF2.8车型整车部分的使用和维修保养注意事项： （1）发动机 （2）离合器 （3）制动系统 （4）转向系统 （5）轮胎 （6）底盘线束 （7）蓄电池 （8）仪表和开关 （9）空调系统 （1）发动机部分（除电控、后处理） 润滑系统 使用注意事项 维修保养注意事项 油底壳采用复合材料（塑料）制成，不能超负荷承重、不耐高温（不可用火烤）。 加装机油加热器时，必须选用合适的油底壳（即承重能力加强的）。 机油的选择：CF-4及以上级。 推荐使用多级机油。 观察机油油位、加注机油时，发动机需处于水平位置、并且处于停机状态。 机油滤清器需要预加注。 准确安装活塞冷却喷嘴，否则活塞会因没有机油的冷却润滑而导致拉缸。 运行发动机至60℃，停机后，方可排放机油。 冷却系统 使用注意事项 维修保养注意事项 新机起动前要向发动机加注冷却液。 不允许在未安装节温器的情况下运转发动机！ 副水箱是冷却液加注的唯一进口，冷却液只能通过副水箱加注。 推荐使用含DCA4的冷却液，其作用是： 缓冲冷却液酸碱性 抑制和防止水垢生成 抑制和防止沉淀物的堆积 防止缸套穴蚀 防止冷却系统腐蚀 消除和防止冷却系统产生气泡 节温器坏换判断依据： 开始开启温度 完全开启温度 升程 添加和更换冷却液时，应使用正牌发动机冷却液（乙二醇基），并根据具体的工况将冷却液浓度调节为20％～60％的范围内。 冷却液加注速度率为9升/分或更小。 进气系统 维修保养注意事项 清洗空气滤清器滤芯时，应该用压缩空气从滤芯内部将灰尘吹掉，压缩空气的压力应小于6公斤/厘米2。 燃油系统 使用注意事项 必须使用满足国IV要求的燃油，否则会使后处理系统“中毒”，从而降低发动机扭矩，影响正常使用。 冬季柴油机应根据环境温度使用高标号轻柴油。 加油时，应采取措施，防止雨雪及污物进入燃油系统。燃油箱中有水时，须放出全部燃油，换加新油，以免因水结冰堵塞油路。 吸入侧滤清器（粗滤，25微米）具有油水分离功能，底部有集水区，并装有燃油含水传感器，为保证含水的燃油不会进入燃油系统，最好能每天都放水。 吸入侧滤清器需要预加注，否则加注压力侧滤清器（细滤、5微米）时比较困难。 出于对燃油系统的保护，不要对细滤进行预注。 按压手油泵对细滤进行预注，对于未预注粗滤的按压约140到150 次、预充注过的粗滤的按压20到60次。 对于有些时候燃油泵不泵油，只需用手按压几次燃油泵上的黑色按钮即可。 对于ISF2.8发动机而言，只有一级过滤（只有一个燃油滤清器），因此为保证进入燃油系统的燃油的清洁，不需要预加注滤清器。 燃油系统 对于寒冷和结冰地区，定期对燃油传感器进行放水，放水后，将放水阀对正后用手拧紧，不能使用其他工具。 使用纸板或纸来进行高压泄漏的识别/故障排除与诊断——绝不能用手或手指。 对于高压燃油泵总成而言，只有燃油泵执行器（EFC阀）是唯一可以拆卸维修的部件，其它部件（高压油泵、输油泵、燃油回流溢流阀等）都不能拆卸，出故障只能整体更换。 绝不允许拆卸高压燃油泵泵体上的堵塞和密封盖。 高压燃油泵在安装时无需对正时。 只要发动机运转，高压油轨内就蓄有高压燃油，就存在着潜在的安全隐患，因此必须保证油轨的状态完好，时刻关注轨压变化。 不能弯折或用力安装高压油管，使用任何工具弯折高压油管，都会对油管表面造成损伤，这些损伤都可能是今后疲劳断裂的始发点。 喷油器铜垫圈是一次性的，每次拆卸维修都必须更换新的。 维修保养注意