第08章实用的ATC系统摘要.ppt

第8章实用的ATC系统(2) 8.1.4WSL - ATS子系统 1．ATS系统的设备构成及原理 ATS子系统包括控制中心子系统、车站控制子系统、车辆段程序单元和通信网络4部分。整个ATS系统由控制中心(OCC)控制，OCC与车站局部处理装置程序处理单元( LUP)以星形方式连接，LPU与车站远程终端(RTU)以并联方式连接，无论OCC与LPU，还是LPU与RTU之间都有备用通道。北京地铁一号线ATS系统通道构成 北京地铁一号线ATS系统是一个分散控制系统。实用性体现在分布式车站控制子系统均采用双处理器结构，控制中心对全线进行监控，乜是双处理器结构。每天运营之前控制中心将计划运行图下载到车站程序处理单元( LUP)，正常情况下所有在线列车及信号设备由车站LPU控制，OCC只起监视作用。只有出现异常，比如因客流量突然增加造成列车晚点需要人工调整时，控制中心的调度员可以以较高优先级强迫控制。 控制中心设备分别设置在行车调度室及机房内，放置在调度室内的设备有单元式的模拟表示盘、调度员台、调度长台、操作员控制台、信息员控制台、报告打印机、偏差打印机、培训单元、列车实际运行描绘绘图仪等。放置在设备室内的设备有两台互为主、备（热备）的HP - A900小型计算机，分别配置了系统终端及打印机，并带有磁盘及驱动器、串并行接口及自动转换装置。 控制中心的两台计算机其中一台为主机，