第10章机体、缸盖和缸套-学生摘要.pptVIP

进排气道的布置 1、进气道产生的涡流与滚流（swirl tumble）GDI活塞 2、柴油机与汽油机进排气道布置 柴油机进气和进气分开，减小对新鲜空气加热 汽油机进排气同侧布置，加热进气，汽油蒸发 3、汽油机与柴油机的进气脉冲与排气脉冲的利用（不讲） 缸盖的结构形式 1、整体式 or 分开式 整机一缸盖：小缸径（130）、紧凑、刚度差、密封面 1缸、2缸或3缸共用一盖：刚度大，缸心距大（R160） 第三部分：缸套 缸套的工作条件 1、燃烧室气体压力、压紧载荷（减小缸套的变形）、活塞敲击 2、燃烧室高温：（缸套的温度场） 3、活塞（环）组的磨损 ：（缸套的润滑和表面处理） 缸套磨损量达到：0.25-0.5mm大修，镗缸孔， 缸套的结构形式 1、湿缸套：冷却好，更换方便。大缸径（D135） 2、干缸套：刚度大，散热差，加工精度高（D105,n3000) 3、无缸套：成本低，结构紧凑，不能更换 过去低速机：低速磨损小 现小汽车用汽油机 湿缸套 1、灰铁、合金铸铁 2、大缸径D135mm，冷却好，更换方便，刚度差 3、轴向定位、周向定位、密封水、密封燃气 3、 干缸套 1、 小型高速机，D105mm,n