汽车底盘构造(悬架部分) 课程论文[精选].docVIP

课 程 论 文 课 程 名 称: 汽车底盘构造A 课 程 代 码: ****** 学院(直属系): 汽车 学院 年级/专业/班: 11级汽车电子1班 学 生 姓 名: ***** 学 号: 3120*********** 论文总成绩: 2012年11月27日 任 课 教 师: 开 课 学 院: 交通与汽车工程学院 目 录 摘要 2 什么是主动悬架 3 主动悬架的组成与工作原理 3 主动悬架的种类 4 1、主动式液压悬架 4 2、主动式空气悬架 4 3、电机蓄能式主动悬架 5 BOSE悬架----革命性汽车悬架系统 5 总结 7 参考文献 8  摘 要 随着社会的发展，科技和经济的进步，随着人们对汽车乘坐舒适性的不断追求。近年来已有不少豪华轿车和豪华SUV纷纷换装上了性能更优越的电子控制式主动悬架即全主动悬架（简称：电控主动悬架）。在豪华轿车上采用电控主动悬架无疑是为追求更平稳、更舒适的乘坐感，而在SUV上采用当然则是为了平衡野外越野与公路行驶的双重需要。通常一套控制堪称精密的电控式主动悬架不论制造成本还是维护保养费用都不菲，所以更多时候我们只能在豪华车型上发现它的身影。拥有主动悬架的汽车，在车行驶过程中能根据实际路况对悬架的性能（刚度、阻尼、车身角度和高度等）进行调整，在多种工况下都实现最佳的行驶平顺性和操纵稳定性由于汽车行驶的路面条件是复杂多变的，且具有非常大的随机性，所以这种调节实际上是非常复杂的。 关键字： 汽车 电子控制 主动悬架 什么是主动悬架 如果悬架系统的刚度、阻尼和车身位置能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳缓冲减振状态，这种悬架就称为主动悬架。主动悬架能够根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，使悬架系统处于最佳减振状态，使车辆在各种路面状况下都会有良好的舒适性。主动悬架的关键部位是其执行机构，也就是可以调节的悬架阻尼系统。主动悬架有作为直接力发生器的动作器，可以根据输入与输出进行最优的反馈控制，使悬架有最好的减震特性，以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。主动悬架的一个重要特点就是，它要求动作器所产生的力能够很好地跟踪任何力控制信号。因此，它为控制律的选择提供了一个广泛的设计空间，即如何确定控制律以使系统能够让车辆达到最佳的总体性能。悬架位于车身与轮胎之间，对车辆的运动性能、乘坐舒适性有重大的影响。电子控制主动悬架作为实现按照路面行驶工况最优控制，能确保车辆行驶性能与乘坐舒适性的优化控制的方式之一，是利用“预知传感器”进行预知控制的“预知控制悬架”。 电控主动悬架的组成与工作原理 电控主动悬架由传感器，电子控制单元（ECU），执行机构等组成。 在工作时，传感器将汽车行驶的路面状况（汽车振动）和车速及起动、加速、转向、制动等工况转变为电信号，输送给电子控制单元，电子控制单元将传感器送入的电信号进行综合处理，输出对悬架的刚度和阻尼及车身高度的调节的控制信号。 当车辆在平坦路面行驶时，悬挂动行程较小，弹性介质承受瞬时压力所产生的刚度也就小，能够满足平顺性的要求；当车辆在起伏路行驶时，弹性力呈现非线性变化且幅值增加，可以吸收较多的冲击能量，有效起到缓冲作用，避免了能量直接传递到车身以及悬挂击穿现象的出现，从而提高车辆的越野速度，改善其机动性。 主动悬架种类 1、主动式液压悬架 电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动。在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元ECU，ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令，控制伺服电机并操纵前后四个执行油缸工作。 主动液压悬架的典型工作原理: 执行器(液压缸)中所采用的介质是不可压缩的油液，故其响应的灵敏度较高。当执行器(液压缸)发生作用时，液压缸中的活塞从上、下两侧接受油压，一侧油压上升，另一侧油压下降，从而使活塞产生往复伸缩运动，以主动适应路面的凸凹，保持车身的平稳。 2、主动式空气悬架 在电子控制的主动式空气悬架系统中，微机根据传感器送来的信号和驾驶员给予的控制模式经过运算分析后向悬架发出指令，悬架可以根据微机给出的指令改变悬架的刚度和阻尼系数，是车身在行驶过程中保