汽车维修数字化-阚有波[精选].pptVIP

汽车诊断“数字化” 本义：汽车维修是严谨的，科学的，维修过程中最关键的“数字”的游戏 这里的数字化与数字信号有区别，是过程、结果的数据。 现实中，很多维修的作业项目的方法是：“猜、蒙、试一试”。 我们一直在错误的边缘行走。 我们走过的几个阶段 基本故障的诊断思路 在日常修理中，故障可以分为： 1、日常维护 2、外形修理 3、非常见维护项目（故障） 比例如右图 基本故障分为 1、发动机机械部分 2、发动机电控 3、自动变速箱 4、手动变速箱（离合器） 5、刹车 6、其他电气 7、其他机械 结论 汽车维修数字化是一个持久的话题 随着汽车的发展，各种各样的数字结论会大大增进我们的诊断速度。 建立个人数字诊断平台。 把以下数字加起来，并大声说出答案 个人数字诊断平台的建立 诊断的意识 诊断的难点：测量手段、方法、条件、单位换算、仪器的准备、精度、故障码的设置条件、数据的标准、测量的位置条件、部件安装位置、信号类型 诊断的关键：不要偷懒 修车的本质 准备：所有的能力要求 1、在大脑中画一棵大树 2、做若干道复杂的证明题 3、用两种方法解题 注意：很多人都忽视的是过程 检测设备使用现状 ★买的目的：主管部门的要求、看别人有、客户反应、摆设 ★实际情况：很多好的设备被放在库里、设备的真正 利用率不足40% ★修理工的意识：是在“蒙”,而不是“诊” ★原因：很多人不使用的根本原因在于不了解标准、不会测量、不能肯定结果 ★结果：与我们一直倡导的个人数字诊断平台很大的差距 证明的手段及所需条件和技巧 1. 熟练掌握现有各类测试仪器（使用方法、阅读结果、单位换算、连接部位、主要功能） 2. 了解要进行测量器件的位置、电路、油路（如接口、针脚、线色、信号类型等），不局限于电路 3. 选择合适合理的测量部位，正确连接测试设备，全面如实记录数据（对汽车全面了解） 4. 全面正确的分析所得信息 1、常规检测数字化 使用万用表检测MAP电源，有5V、12V等电源 现实情况 万用表:要学会与试灯的等用工具的结合。 示波器：虽然准确，但是现在难点太多，没有进入真正使用期。 3.对比式传感元件数据模拟 包括方法： 数据模拟器 变阻器 频率发生器 外部电压信号等 座椅加热故障。 故障是前排座椅加热功能没有，后排座椅加热功能没有问题，座椅加热指示灯在开关被按动的时候闪烁一下。 此车座椅加热功能开关在选择触发后工作状态如图，当按下加热指示的时候，指示灯应该常亮，选择加热的时候，对应的指示灯应该常亮，而此车的实际现象是：不管如何按动开关，指示灯都是闪烁一下，加热功能没有，副驾驶的开关指示也如此，加热功能也没有。 故障分析 发现一个规律是：每次重新着车，有加热指示，但约1.5~2秒后，指示灯熄灭；如果不灭车，无论如何按动加热开关，指示灯只是闪烁，不会再次持续点亮。 现象很有特点，这种现象非常类似于汽车其他主要电控部位（比如发动机、自动变速箱）的故障保护模式：在系统工作的同时在进行着自检，发现故障后立刻进行保护，维持基本功能。实际工作中，时间规律性非常强的很多现象与计算机的自检保护有关。 4.执行元件驱动器 包括方法： 直接驱动执行器；如怠速马达、喷油器、点火线圈、风扇、电磁线圈等 断开驱动，观察变化 5.通讯式电脑诊断仪 各种检测仪器：提高诊断效率，阅读效率，缩短测量时间 包括方法 两个关键点 检测和诊断：这两个过程包括常规检测、电控检测，依据这些检测数据不断地进行证明，得出的结果才是我们需要的诊断结果。 检测：对怀疑的故障部位、器件和电路进行精确的数据测量、单位换算的过程。 诊断：运用必要的手段、知识、数据、经验对车辆检验出的数据做出分析和判断，确定故障部位的过程。 个人数字诊断平台 1、充分了解汽车新技术、原理 2、掌握待维修部位的检测标准 3、利用可以获得的设备进行检测 4、熟练掌握各种测量数值的标准 5、思路个测量的清晰 6、对错误的结果进行分析 * * 汽车发展 汽车使用 汽车维修 60~80年代 以配件、总成 的修复为重心 发电机、马达 镗缸、磨轴、刮瓦等 90年代~现在 汽车诊断为重心很多 高级诊断设备的出现 汽车医生概念的形成 21世纪初到以后一段 时间，汽车保健、 保养为重心，现在的 很多养护店的出现 修好配件 断好故障 用好药品 10000 400 10000 10000 10000 200 100 300 41000 + 测量手段、方法、 条件、单位换算 仪器的准备、精度 依据自己判 断得出一个 可能，（运用 上面的手段 或分析） 资料、故障码 、现象、听到 精确的证明 故障码的设置条件 数据的标准， 测量的位置条件， 部件安装位置， 信号类型等等 评定故 障现象 驱动、 模拟、 替换等 试验 路 试 检 测 故障