船舶柴油机 第一章幻灯片.ppt

涡轮螺旋桨式发动机 涡轮风扇式发动机 AIP-air independent power 单点电喷 SPI 多点电喷 MPI 缸内直喷 船 舶 柴 油 机 轮机工程专业本科 集美大学轮机工程学院 张天野 教学大纲及计划 教科书： 黄少竹主编.船舶柴油机.大连：大连海事大学出版社，2006 张天野,陈丹.Marine Diesel Engine.集美大学轮机工程学院,2009 参考书： [1] 孙培廷.船舶柴油机.大连：大连海事大学出版社，2002 [2] 朱建元.船舶柴油机.北京：人民交通出版社, 2004 [3] 刘颍.柴油机原理.武汉：华中工学院出版社, 1984 [4] 蒋德明.内燃机原理.北京：机械工业出版社，1988 [5] 陈大荣.船舶柴油机设计.北京：国防工业出版社，1980 [6] 王永顺.船舶轮机问答：柴油机分册.北京：人民交通出版社, 1995 [7] Doug Woodyard. Pounder’s Marine Diesel Engines and Gas Turbines. Burlington: Elsevier Ltd.,2004 [8] G. Stanley. Lambs questions and answers on the marine diesel engine?U664.121/C554 期刊 [1] 航海技术 [2] 柴油机 [3] 内燃机学报 [4] Marine Engineers Review 第一章 船舶柴油机工作循环和主要性能指标 第一节 船舶柴油机的历史与现状 1.1历史与现状 1897年由Rudolf Diesel发明 1876年，德国人奥托（N. A. Otto）第一次提出了四冲程循环（即进气、压缩、膨胀、排气）原理并发明了电点火的四冲程煤气机 1897年在MAN公司制成第一台实际使用的柴油机 1904年柴油机首次用于船舶推进装置 书中1-3页自己阅读 一、蒸汽动力装置特点：1、功率大2、回转运动3、寿命长4、机动性差5、经济性差6、重量尺寸大 目前只在巨型油轮和大型军舰上有少量应用，但现在仍是陆用电厂的主要机型。 1.2其它种类的船舶动力装置 二、核动力装置 特点： 1、功率极大 2、不需要进排气 3、燃料质量小 4、防护装置巨大 5、操纵复杂 6、换热效率低 7、污染 三、燃气轮机动力装置 特点： 1、功率大、尺寸小 2、机动性好 3、不能反转 4、进、排气装置巨大 5、造价高 五、特种动力装置 AIP 潜艇动力装置 六、汽油发动机 化油器 喷射方式 Nickolaus August Otto-1860 Rudolph Diesel 直喷式汽油机 ▲ 位于巴伐利亚州奥格斯堡的M·A·N工厂鸟瞰 M·A·N工厂的铸锻件 M·A·N的第一台柴油机 纽卡们蒸汽机 Watt的蒸汽机 火电厂汽轮机组 船用核动力装置示意图 电厂核动力系统 三里岛核电站 船用燃气轮机 涡轮喷气式发动机