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中国航空货运发展面临的机遇和挑战 中国货运航空有限公司 擦陡榔门局额妻应件抉级穷拦成醒跺忿腻畔拙附术隧念擒豪鸡诛慰寻讥丘中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 目 录 一、中货航发展概况 二、存在的主要问题及其主要原因 三、国际航空货运市场的机遇及挑战 四、中货航发展规划及经营战略 五、未来发展的意见和建议 郎甚弹撵驻散凄顿喂驯侯垃肃侄曙氨填酶囤耸此焦利憨范昆钙亲把柑芳蛋中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 一、中货航发展概况 中国货运航空有限公司（简称中货航）是我国第一家专营货邮业务的航空公司。公司成立于1998年8月18日，是由中国东方航空股份有限公司与中国远洋运输（集团）总公司共同投资成立，其中中国东方航空股份有限公司占有70％的股份，中国远洋运输（集团）总公司占有30%的股份。公司注册资本为9.5亿元人民币。 疤绘孵廉瞧察冒体荔笔例志滚罐看癸急国室踊泻马诫筹邢部广亭凝幕砷湍中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 1、机队发展 兜每澡掺族莎漠质星姻恩勤链玲摆桑农尸奸豫涟酵藏穆哀路燥付沈鱼济勇中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 2、2005年-2007年公司经营状况 公司2005-2007年整体经营情况欠佳。虽然随着机队的增加收入连年增长，但仍无法抵消成本的增加，因此出现了连续三年的亏损。从亏损情况看，2006年亏损最为严重，2007年已实现减亏。 第壬灭单渺漫乾硼拴塌杜粹沂蒙拥艇积教吱影涨潍镜尚讥暗锁哥明匹俱逗中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 二、存在的主要问题及其主要原因 （一）存在的问题 1、市场份额下降 国内竞争者的壮大、市场准入的放宽和水运陆运的发展时刻威胁着公司的运价体系。2004年以来，UPS、FEDEX等国际物流巨头在上海大举扩张，并串飞日本航线，压低运价；大韩将上海的货源低价运至首尔，并以其作为枢纽进行中转；国泰成功与国航深度合作后，取得了港龙航空原来所有的上海航权，大举进攻上海市场。同时公司运力扩大处于相对落后的状况，市场占有率下降，短线市场主导地位被削弱。因此，公司日韩线运价年年下跌，直接导致公司营运收入的降低。 睬藤烯亿秆版绳睫淆达秆韭沃芝娘械刮阐磨谭镀氨酝聪泅好强苍绷讯殿趁中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 货航上海市场份额走势 天卯漳电惑熟某陆绿纶鞘洒佬园肝戳嫁陋作诺涡充使憋右无疚瞎分淌咙烹中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 （二）主要原因 1、天空开放，外航运力投入增加。 2、自身运力增长低于货运市场的增长，机队规模小 3、来回程销售的不平衡性，回程载运率低，缺乏海外网络 4、基地未能形成货运枢纽，不能有效利用国内的网络资源 5、信息系统不健全，不能提供完善的货物跟踪和查询，影响服务质量 6、国内货运航空公司同质化经营，竞争加剧 慰灭搪轿苑穴觉喊篓会趟诸掖郧公戊旨掷纬从芳铜赦约颊置损尘具孜流鬼中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 1、天空开放，外航运力投入增加 由于对市场的开拓力度加大，运力投入加快。据统计，2005年外航在我国境内客货吞吐量分别增长19.5%和23.7%，我国航空公司国际航线客货仅分别增长13.7%和9.5%，分别低于外航5.8和14.2个百分点；到2006年，外航在我国境内的客货吞吐量分别增长13.1%和7.8%，同期我国航空公司国际航线客货分别增长15.5%和19.5%，分别高于外航2.4和11.7个百分点。 上海货运市场的情况则更为严峻，2005-2007年中货航的市场份额在持续萎缩，2008年由于国航等国内航空公司收缩了上海的运力因此得以增长，而外航的市场份额则持续增长。主要原因是自身运力增长的速度低于整体运力的增长速度。 陇处狰篮宙蒙田钒慧斥登船杠砖纲郴缠寿邱侥碘葵巨妊庙疙杏师政呀志裁中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 上海地区有货运经营能力的航空公司共计51 家（国际），比2007 年3 月统计时增加了5 家（汉莎、日本航空和国航合作的运力，也作为一家航空公司单列）。每周市场总运力39498 吨，东航整体货运每周运力6151 吨，占15.6％（2007 年为14％），继续排名第一。 纱娟敦鞘诲攀爱沃彼绕炕卵黑守哎里嗓籍活爵归弄椎搽购恍诉琢务脑轧炼中国航空货发展面临的机遇和挑战中国航空货发展面临的机遇和挑战 欧洲方向有33 家参与竞争，比2007 年3 月统计时增加了四家；由于东航整体货运新增运力投入欧洲线比较多，使得欧洲线运力份额从去年的第三名跃升至第一名。市场份额为9.5%