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船舶规范和国际公约中常用______来划分船舶等级及作为技术管理和设备要求的基准。 A. 船舶总吨位 B. 船舶总载重量 C. 船舶排水量 D. 船舶尺度 以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是： A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 B. 两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 C. 两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 D. B、C均对 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离X b 时，以下说法正确的是: A. 不论浮心B在船中的前或后，X b 均为负（-） B. 不论浮心B在船中的前或后，X b 均为正（+） C. 浮心B在船中后，X b 为负（-）；在船中前为正（+） D. 浮心B在船中后，X b 为正（+）；在船中前为负（-） 船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指： A. 箱位容量 B. 散装舱容 C. 液舱舱容 D. 包装舱容 少量装载时，若船舶的KM值不变，则货物装于______将使GM增大。 A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下 一般地，货舱装满时，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM: A. 大 B. 小 C. 相等 D. 以上均有可能 矩形液舱内加两道水密纵舱壁，自由液面的修正值比原来的修正值降低: A. 1/4 B. 3/4 C. /9 D. 1/9 船舶倾斜试验的目的是: A. 测量船舶半载时的重心高度 B. 测量船舶空船时的重心高度 C. 测量船舶满载时的重心高度 D. 测量船舶任一载重时的重心高度 如果某船舶某航次的静稳性很大，则其动稳性______。 A. 一定很大 B. 一定很小 C. 大小不能确定 D. 大小与静稳性无关 我国《海船法定检验技术规则》对船舶完整稳性的基本要求共有_______项，其中______条属于对大倾角稳性的要求。 A. 5；稳性衡准数K不小于1 B. 5；初稳性高度值不小于0.15m C. 3；横倾角不超过12度 D. 5；稳性消失角不小于55度 ）。 A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形 C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形 船舶的浮心B是指船舶（ ）。 A．总重量的中心 B．受风面积的中心 C．水线面面积的中心 D．水下排水体积形状的几何中心 某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（ ）m。 A．6.45 B．7.00 C．7.10 D．7.48 对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（ ）。 A．载重量和净吨 B．排水量和登记吨 C．总吨位和舱容系数 D．排水量和载重量 关于船舶的净载重量，下列说法不正确的是（ ）。 A．实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化 B．实际营运中，航线航程及航行日期一经确定，船舶的净载重量可看作一个定值 C．船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值 D．杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值 某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为8215t和236t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为3093t和156t，则其卸货量为（ ）t。 A．4678 B．5028 C．5513 D．5042 货舱内所能容纳无包装的小块状、颗粒状、粉末状的货物的最大体积称为（ ）。 A．干货舱散装容积 B．干货舱包装容积 C．液货舱容积 D．液舱柜容积 船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的（ ）。 A．吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值 B．吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数 C．吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值 D．吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数 船壳系数k通常（ ）。 A．随船舶排水量的增大而减小 B．随船舶排水量的增大而增大 C．与船舶排水量大小无关 D．与船舶排水量大小的关系不能确定 通常根据船舶（ ）查取静水力参数表。 A．平均型吃水 B．平均实际吃水 C．空载吃水 D．满载吃水 根据我国定义，型吃