空乘管理.pptVIP

飞机基本知识 07旅游英语 2008 4 29 ARJ21（Advanced Regional Jet ）基本资料 ARJ21是70-90座级的中、短航程涡扇支线飞机,采用每排五座双圆切面机身、下单翼、高平尾、前三点式可收放起落架、尾吊两台发动机布局。所选装的发动机具有低油耗、低噪声、可靠性高、维修方便的特点。驾驶舱采用两人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，机械系统采用国际成熟的先进技术。 ARJ21飞机采用了多专业综合优化设计的、较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼，使飞机在设计巡航重量范围内的巡航性能得以提高；高效的增升装置使ARJ21飞机具备优异的低速性能；同时，超临界机翼的应用，使机翼的相对厚度增大，从而减轻机翼结构重量和加大机翼油箱容量。采用此项技术，在提高飞行品质的同时，也降低了油耗，加大了航程能力和商载能力。 ARJ21飞机技术设计要求及概述 制造商中航商用飞机有限公司（以下简称ACAC）对ARJ21飞机系列化和改进改型做了相关的设计分析，ACAC将可以提供具有不同客舱内部布置的基本型（70-80座级）、加长型（90-100座级）；设计航程1200海里-2000海里；可选装不同设备等多种构型供用户选择。 除客运型之外，考虑到将来的潜在市场，ACAC对ARJ21系列飞机的货机型和公务机型也做了比较深入的研究；此外还就支线货运飞机、公务机的发展与各航空公司进行了讨论，征求了使用方的意见。除采购专用的货运型飞机外，现在航空公司另外一个普遍的做法是对于营运了一定时间后的客机改装成货机使用；而且用户们认为国内公务机的市场需求将不断增长（在东南亚地区也有较大的需求）。 　　 ARJ21系列飞机的发展将首先从基本型客运型起步，以后再适时推出货机型和公务机型和加长型及加长型相应改型。ARJ21飞机基本型为ARJ21-700。 ARJ21飞机市场的定位 替代较小支线飞机，满足中国西部使用要求，实现西部热点航线满客营运的突破和远距离直飞； 替代较大飞机增加航班频度，满足乘客需求； 用于点对点的瘦长航线飞行，提高营运效率； 将枢纽机场中心辐射式航线延伸到较小的机场； 在非高峰时期为枢纽机场主要航线提供较经济的空运工具；　 满足国内对公务机和支线货机的发展需求； 为飞行员改装升级提供过渡性培训机种。 * * 飞机的基本结构 波音747-400全客 744 空中客车A310-200 312 ERJ-145 ERJ 波音747-200客货混装 74M 空中客车A310 310 EMB145 EM4 波音747 SP 74L 英国宇航公司146 146 Dornier328 DOR 波音747-200货机 74F 英国宇航公司146-300 143 冲8 DH8 波音747-400客货混装 74E 运-7 YN7 加拿大BBD-CRJ200 CRJ 波音737-800 738 雅克42 YK2 阿列尼亚ATR-72 AT7 波音737全系列 737 图154 TU5 安24 AN4 波音737-500 735 萨伯340 SF3 空中客车A300-600 AB6 波音737-400 734 麦道MD-90 M90 空中客车A300 AB3 常见机型 波音737-300 733 麦道MD-82 M82 波音777全系列 777 波音737-200全客 73S 麦道MD-11货机 M1F 波音777-200 772 波音737-200客货混装 73M 麦道MD-11 M11 波音767-200 767 空中客车A340 340 美多23 MET 波音767-300 763 空中客车A321 321 洛克希德 L100货机 LOH 波音757全系列 757 空中客车A320 320 伊尔86 ILW 波音747全系列 747 空中客车A310-300 313 福克100 FK1 常见机型 24．7m3（7393kg） 后货舱:140*112 21．6m3（4672kg） 前货舱:107*107 732 B757 12.0m3(2925kg) 散货舱:119*97 732 14个DPE箱 后货舱:175*187 732 4块P1P/P6P集装板 前货舱:175*340 732 B767-300 12.0m3(2925kg) 散货舱:119*97 732 10个DPE箱 后货舱:175*187 732 3块P1P/P6P集装板 前货舱:175*340 976 B767-200 17m3(4082kg) 散舱:114* 97 732 14个AVE箱 后货舱:175*180 976 6块P1P/P6P板或18个AVE集装箱 前货舱: