(积碳产生的原因.docVIP

发动机故障及污染物排放与积炭的关联性 发动机积炭的产生 在发动机燃烧室中,?由于氧气供应不足,?燃油燃烧不完全产生油烟同时氧气供应充足?窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧产生烧焦润滑油的颗粒。混合大量燃烧残留物的润滑油和油烟在发动机中被氧化成一种胶状液体一轻基酸。轻基酸进一步氧化就变成一种树醋状胶质而牢固地粘附在发动机零件表面上。随后在高温作用下,?胶质又进一步聚合成更复杂的聚合物,?成硬质胶结炭,?俗称积炭。 积炭的成分胶结炭和性质随发动机的结构、使用条件、所用燃料及润滑油性质随空气进燃烧室内的杂质而不同。即使在同一个燃烧室内,?各不同零件及部位上的积炭,?其性质和成分也不尽相同。一般说来其化学成分各种物质润滑油及燃料燃烧生成的碳质沉积物燃料中的硫元素燃烧后与金属结合成的硫酸盐润滑油中的有机金属盐添加剂燃烧的金属化合物空气中的灰、沙等硅化合物发动机零件磨损的微量金属屑及其化合物。积炭的成分很复杂其中以不易挥发的成分居多如沥青、焦油等。发动机工作温度越高易挥发物质含量越低不易挥发成分的含量越高则形成的积炭层越坚硬越紧密与金属的结合也越牢固。 成因积炭是燃油和润滑油不完全燃烧的产物。它的产生跟燃油和润滑油使用环境条件、相关性能以及本身品质有着密切的关系。因此,?凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积炭形成的原因。 汽油机混合气过浓柴油机供油量过大空气滤